“Je vais te tuer si tu parles encore d’IA”, une contribution percutante mais juste…

Sur ce blog, il m’arrive de reprendre des textes d’autres auteurs (mais en respectant le contenu et en citant les sources bien sûr !!) quand les textes en question sont tellement percutants que je n’aurais pas fait mieux… autant les reprendre et les diffuser alors, hein !

En ce moment, nous vivons, non, nous subissons un déluge de conneries (pardon my french!) avec la désolante mode technique sur l’IA. Bon, c’est toujours ainsi quand il y a une mode technique de grande ampleur, le rapport signal/bruit est désastreux et on ne lit que des bêtises ahurissantes, même dans les supports dédiés à la Tech (oui, on peut dire que le ratio habituel des 80/20 a explosé en vol et que, désormais, c’est plutôt du 99/1, 1% de contenus intéressants sur le sujet pour 99% de total bullshit…).

Je suis tombé sur cet article par hasard en parcourant le blog de Ploum. Je ne connaissais pas cet auteur mais en lisant cet article (et il y en a d’autres qui valent le coup comme Why I Will Always Be Angry About Software Engineering), j’ai réalisé que ce texte exprimait exactement ma pensée et ma colère devant le délire actuel sur l’IA.

Certes, la forme est plutôt “fleurie” on va dire mais on voit que le type sait de quoi il parle et n’en peut plus de cette ambiance (je vais te tuer si…).

J’ai donc demandé une traduction automatique de ce texte que j’ai ensuite un peu édité (juste le minimum afin que ça reste à peu près compréhensible après une traduction automatique) et je vous le propose tel quel… Régalez-vous (avertissement : c’est un texte long et avec plein de “gros mots”… vous êtes prévenus !).

Source => https://ludic.mataroa.blog/blog/i-will-fucking-piledrive-you-if-you-mention-ai-again/

===== début de l’article traduit =========

Je vais te tuer si tu parles encore d’IA

Publié le 19 juin 2024

Les innovations récentes dans le domaine de l’IA, notamment celles telles que GPT-4, ont évidemment des implications de grande portée pour la société, allant de l’élimination utopique des corvées aux dommages dystopiques causés aux moyens de subsistance des artistes dans une société capitaliste, en passant par les menaces existentielles pour l’humanité elle-même.

J’ai moi-même suivi une formation formelle de data scientist, allant jusqu’à dominer un événement compétitif d’apprentissage automatique dans l’une des meilleures universités d’Australie et à rédiger une thèse de maîtrise dans laquelle j’ai écrit toutes mes propres bibliothèques à partir de zéro dans MATLAB. Je ne suis pas un don de Dieu pour le domaine, mais je suis clairement meilleur que la plupart de mes concurrents – c’est-à-dire des praticiens comme moi qui n’ont pas fait les efforts nécessaires pour construire leurs propres bibliothèques C dans une grotte avec des restes, mais qui peuvent lire des manuels, mettre en œuvre des solutions connues dans des langages de haut niveau et utiliser des bibliothèques écrites par des institutions d’élite.

C’est donc avec un grand regret que j’annonce que la prochaine personne qui parlera du déploiement de l’IA va recevoir un ajustement chiropratique gratuit à la manière du Dr Bourne, c’est-à-dire : je vais te casser le cou. Je suis vraiment, profondément, désolé.

I. Mais nous réaliserons des gains d’efficacité incalculables avec le machine L-

Qu’est-ce que je viens de dire, bordel ?

J’ai commencé à travailler comme data scientist en 2019 et, en 2021, j’ai réalisé que même si le domaine était vaste, il était également largement frauduleux. La plupart des dirigeants avec lesquels je travaillais n’avaient clairement pas lu un article sur le sujet pendant trente minutes, même s’ils insistaient sur le fait que des choses comme « je ne sais pas, les cinq prochaines années d’une organisation non technologique de dix mille personnes devraient être entièrement axées sur l’IA ». Le nombre d’entreprises lançant des initiatives d’IA dépassait de loin le nombre de cas d’utilisation réels . La plupart des acteurs du marché n’étaient que des escrocs et des incompétents (parfois les deux !) qui profitaient du battage médiatique pour gonfler leurs effectifs afin d’obtenir une promotion ou d’être considérés comme des leaders d’opinion.

L’argent était phénoménal, mais j’ai quand même fui vers les eaux plus sûres de l’ingénierie des données et des logiciels. Vous voyez, si le battage médiatique est agréable , il n’est agréable que par petites touches pour les praticiens. Nous avons quelques éléments clés qu’un escroc n’a pas, comme la stabilité de l’emploi, de véritables amitiés et des âmes. Ce que nous n’avons pas, c’est la capacité de changer trivialement de domaine dès que la ruée vers l’or est terminée, en raison du triste fait que nous devons en fait étudier les choses et acquérir de l’expérience. Les escrocs, d’un autre côté, manient l’outil omniscient qu’ils appellent de manière auto-glorifiante « politique ». Autrement dit, il s’avère que la compétence de base qui consiste à sourire et à promettre aux gens des choses que vous ne pouvez pas réellement tenir est hautement transférable (Je connais quelques personnes qui font preuve de ce que j’appellerais un véritable talent politique, mais la plupart du temps, cela se résume à promettre des choses aux gens, sans tenir compte de votre capacité à les tenir. Ce n’est pas difficile si vous n’avez pas honte. Pour être honnête, j’ai dû le faire une ou deux fois pour rester dans le coup).

J’ai quitté le terrain, comme la plupart de mes amis plus intelligents, et mon salaire a continué à augmenter à un rythme raisonnable et durable à mesure que j’apprenais la sagesse de nos ancêtres. Vous pouvez l’entendre aussi, lors des nuits glaciales sous la lune pâle, lorsque le feu brûle doucement et que les arbres se dressent comme des mains de fantômes sinistres tout autour de vous – lorsque le vent coupe le hurlement de ce que vous espérez être un loup et que les cheveux se dressent sur votre tête, vous pouvez tendre l’oreille et à peine distinguer : « Utilise simplement Postgres, espèce de nerd. Espèce d’idiot. »

Les emplois dans le domaine de la science des données ont commencé à disparaître et le battage médiatique s’est déplacé de toutes ces initiatives d’IA qui n’ont pas réussi à progresser vers l’ingénierie des données. C’était le signe que j’avais raison et qu’il serait bientôt temps de passer à autre chose. Au moins, pensais-je, tout ce travail d’IA était enfin terminé et nous pourrions peut-être passer à l’étape suivante.

Et puis un fils de p*te a créé ChatGPT, et maintenant regardez-nous. Regardez-nous, resplendissants dans nos robes de pauvres, cousus d’une cupidité corpulente et d’une crédulité à bout de souffle, dépensant la moitié des efforts d’ingénierie de la planète pour ajouter le support des chatbots à chaque application sous le soleil alors que la moitié de l’industrie n’a pas encore trouvé comment tester régulièrement les sauvegardes de ses bases de données. C’est pourquoi je dois faire preuve d’une violence indicible envers le prochain crétin qui proposera que l’IA soit l’avenir de l’industrie – non pas parce que c’est impossible en principe, mais parce qu’ils sont désormais indiscernables d’une centaine de millions d’idiots obstinés.

II. Mais nous avons besoin que l’IA reste compétitive

Doux Jésus miséricordieux, arrêtez de parler. À moins que vous ne fassiez partie d’une petite poignée d’entreprises qui savent exactement à quoi elles vont utiliser l’IA, vous n’avez besoin de l’IA pour rien – ou plutôt, vous n’avez pas besoin de faire quoi que ce soit pour en récolter les bénéfices. L’intelligence artificielle, telle qu’elle existe et est utile aujourd’hui, est probablement déjà intégrée dans la chaîne d’approvisionnement en logiciels de votre entreprise. Votre fournisseur de sécurité gérée utilise probablement des algorithmes élaborés dans un logiciel de laboratoire pour détecter le trafic anormal, et voici un secret, ils n’ont pas non plus fait beaucoup de travail sur l’IA , ils ont acheté des logiciels au petit secteur du marché qui a réellement besoin d’employer des data scientists. Je sais que vous voulez être le prochain Steve Jobs, et cela vous oblige à monter sur scène et à parler de vos prouesses innovantes, mais rien de tout cela ne vous permettra de porter un col roulé, et même si c’était le cas , vous devriez remplacer vos pulls par des vestes complètes pour survivre à mon assaut.

Considérez le fait que la plupart des entreprises ne sont pas en mesure de développer et de déployer avec succès les applications CRUD les plus simples dans les délais et dans les limites du budget. C’est un problème résolu : avec des personnes intelligentes capables de collaborer et de fournir des exigences raisonnables, une équipe compétente réussira à chaque fois , même avec une certaine frustration, il faut l’admettre. Les clients avec lesquels je travaille actuellement sont tous comme ça : même s’ils ne sont absolument pas techniques, nous avons un respect mutuel pour l’intelligence de l’autre partie, et nous faisons ensuite cette chose folle qui consiste à résoudre les problèmes ensemble . Je ne sais peut-être rien des subtilités de la création de systèmes d’analyse pour la recherche sur la réhabilitation des toxicomanes, mais grâce au pouvoir de nous parler comme des adultes , nous parvenons à résoudre les problèmes d’une manière ou d’une autre.

Mais la plupart des entreprises ne peuvent pas le faire, car elles sont paralysées sur le plan opérationnel et culturel. La durée moyenne de séjour d’un ingénieur est d’un à deux ans, ce qui fait que l’organisation souffre d’une amnésie rétrograde institutionnelle. De temps en temps, un crétin dit quelque chose comme « Peut-être devrions-nous révoquer le privilège de travail à distance de l’équipe d’ingénieurs – ouah, attendez, pourquoi tous les meilleurs ingénieurs sont-ils partis ? ». Chaque fois qu’une attaque de ransomware se produit, on découvre avec une précision d’horloge que personne n’a testé les sauvegardes pendant six mois et que la moitié des systèmes existants ne peuvent pas être réanimés – quelque chose que j’ai personnellement vu deux fois en quatre putains d’années . Vous savez à quel point c’est dingue ?

La plupart des entreprises ne peuvent pas livrer les applications les plus basiques imaginables avec une quelconque cohérence, et vous dites que la meilleure façon de rester compétitif est de déployer une technologie expérimentale qui est d’un ordre de grandeur plus sophistiquée que tout ce que votre service informatique gère, pour laquelle vous n’avez aucune expérience de recrutement, alors que l’organisation n’a jamais utilisé de GPU pour autre chose que des ingénieurs juniors jouant à des jeux vidéo avec leur caméra éteinte pendant les réunions, et même si vous faites cela correctement, il y a une chance que le problème soit tout simplement insoluble en raison des caractéristiques de vos données et de votre entreprise ? 

Ce n’est pas une recette pour un désastre, c’est un livre de recettes pour quelqu’un qui cherche à préparer une putain de catastrophe en douze plats.

Et si vous restiez compétitif en réglant vos problèmes ? 

J’ai rencontré un data scientist de premier plan qui a accès à des centaines de milliers de dossiers clients sensibles et qui est autorisé à conserver son mot de passe dans un fichier texte sur son bureau, et vous vous inquiétez du fait que les clients soient mieux servis en utilisant l’IA pour améliorer la sécurité grâce à un mécanisme que vous n’avez même pas encore inventé ? 

Vous avez l’air d’un connard et je vais vous botter la mâchoire jusqu’à ce que, au soulagement de tout le monde, un médecin s’occupe de la fermer, nous donnant dix secondes de silence béni où nous pouvons résoudre de vrais problèmes .

III. Nous avons déjà constaté des gains considérables grâce à-

Quand j’étais plus jeune, j’ai lu le roman de fantasy classique de RA Salvatore, L’Éclat de cristal . Il contient une scène où le jeune protagoniste, Wulfgar, défie un chef barbare en duel pour le contrôle du clan afin de pouvoir mener son peuple dans une guerre qui sauvera le monde. Le combat culmine avec Wulfgar jetant son arme, saisissant la tête du chef à mains nues et suppliant le chef de se rendre pour qu’il n’ait pas à écraser un crâne comme un œuf et à devenir un meurtrier.

Eh bien, c’est moi. Je te supplie. D’arrêter de mentir. Je ne veux pas t’écraser le crâne, vraiment pas. Mais je le ferai si tu m’y oblige .

Hier, on m’a montré le « Rapport de préparation à l’IA 2024 » de Scale . Il contient ce graphique :

À quel point faut-il être stupide pour croire que seulement 8 % des entreprises ont connu des échecs dans leurs projets d’IA ? Nous ne pouvons pas gérer cela de manière cohérente avec les applications CRUD et les gens pensent que ce chiffre n’est pas ridicule ? Certaines entreprises ont vu des avantages pendant la folie du LLM, mais pas 92 % d’entre elles. 34 % des entreprises déclarent que l’IA générative a spécifiquement aidé à la prise de décision stratégique ? 

De quoi parlez-vous, bordel ? 

GPT-4 ne peut même pas écrire d’Elixir cohérent, probablement parce que l’ensemble de données était trop petit pour l’amener au niveau où il se trouve pour Python, et vous admettez que vous sous-traitez votre prise de décision à l’outil qui dit parfois aux gens de préparer des toxines mortelles pour que leurs familles les consomment ? Qu’est-ce que cela signifie ?

Je ne vous crois pas. Personne doté d’un cerveau ne vous croit, et si votre conseil d’administration croit ce que vous venez d’écrire dans l’enquête, alors il devrait vous virer. Je comprends enfin pourquoi certains de mes amis estiment qu’ils doivent occuper des postes de direction, et c’est parce que quelqu’un doit arracher les rênes du pouvoir de vos griffes de lézard avant que vous ne nous conduisiez tous collectivement dans une falaise, en insistant probablement sur le fait que la crise actuelle serait mieux résolue par des dépenses supplémentaires sur SageMaker.

Il y a quelques années, un de mes amis a été invité par une organisation FAANG à visiter les États-Unis. La plupart des conférences étaient des démonstrations techniques de produits d’intelligence artificielle impressionnants. En tant qu’ingénieur logiciel, il a pu passer un peu de temps dans les coulisses avec les développeurs, après quoi ils ont révélé que la plupart des démonstrations étaient fausses . Les produits ne fonctionnaient pas. Ils n’avaient tout simplement pas résolu certains problèmes mineurs, comme la prédiction de ce qu’ils étaient censés prédire . Cela ne les a pas empêchés de débiter un charabia absolu devant un public essoufflé pendant une heure ! Je ne blâme pas les ingénieurs, qui ont probablement essayé de faire fonctionner ce foutu truc, mais les vantards menteurs qui ont insisté sur le fait qu’ils devaient faire la présentation ou être vraisemblablement licenciés 4 .

Un autre de mes amis évaluait un logiciel destiné aux services d’urgence, et les vendeurs ne s’attendaient pas à ce que quelqu’un qui s’occupe des achats dans les services d’urgence soit un programmeur chevronné. C’est ce faux sentiment de sécurité qui les a conduits à révéler par accident que le service n’était en fin de compte qu’un type en Inde . Écoutez, je ne serais qu’un type quelconque en Inde si j’échangeais ma place avec certains de mes cousins, alors je vais choisir de prendre cela personnellement et de souligner qu’utiliser le mot IA comme un moyen détourné de vendre le travail de personnes qui me ressemblent à des gouvernements étrangers est une erreur, vous êtes un monstre immoral, et si vous continuez, try{thisBullshit();} vous allez perdre la vie. catch(theseHands)

IV. Mais nous devons nous préparer pour l’avenir de-

Je vais demander à ChatGPT comment préparer un garrot et ensuite je vais t’étrangler avec, et tu devras simplement prier pour que je fasse 10% de chance qu’il pète un câble et me dise qu’un garrot doit être entièrement constitué de papier mâché et de malice.

Je vois les uns après les autres les dirigeants discuter de la nécessité de déployer immédiatement l’IA générative afin de préparer l’organisation à l’avenir du travail. Même si tous leurs discours semblent exactement identiques, je sais qu’ils ont beaucoup répété, car ils parviennent à bouger leurs mains, à parler et à éviter de baver, tout cela en même temps !

Parlons sérieusement de cela pendant une seconde.

Je ne fais pas partie de ceux qui pensent que l’IA générative n’a pas le potentiel de changer radicalement le monde. Elle en a clairement le potentiel. Lorsque j’ai vu les premières démos de GPT-2, alors que j’étais encore à l’université, j’étais à moitié convaincu qu’elles étaient en quelque sorte truquées. Je me souviens m’être trompé à ce sujet, et c’est pourquoi je ne suis plus aussi sûr de savoir ce qui se passe.

Cependant, j’ai les connaissances techniques nécessaires pour comprendre les principes fondamentaux de la technologie, et il semble que nous nous dirigions vers l’une des trois directions suivantes.

La première est que nous assistons à une sorte d’explosion de l’intelligence, où l’IA s’auto-améliore de manière récursive, et nous sommes tous récoltés pour nos atomes constitutifs parce qu’un algorithme de marché a découvert que les humains peuvent être transformés en gloobnar , une nouvelle époxyde très demandée par les extraterrestres de la galaxie voisine pour réparer leur équivalent de machines à café. Certains lecteurs seront peut-être surpris d’apprendre que je suis ouvert à la possibilité que cela se produise, mais j’ai toujours trouvé les arguments raisonnablement solides. Cependant, défendre la planète est une toute autre affaire , et je ne suis même pas convaincu que ce soit possible. Dans tous les cas, vous serez surpris de constater que je ne suis pas particulièrement préoccupé par les résultats financiers de l’entreprise dans ce scénario, nous n’y prêterons donc pas plus d’attention.

Le deuxième résultat est que l’approche actuelle ne s’adapte pas comme nous l’espérions, et ce pour de multiples raisons. Il n’y a pas assez de données sur la planète, l’architecture ne fonctionne pas comme nous l’espérions, l’appareil cesse de devenir plus intelligent, les fenêtres de contexte sont un facteur limitant pour toujours, etc. Dans cet univers, certains secteurs seront fortement perturbés, comme le support client.

Si la technologie continue à faire des progrès progressifs comme celui-ci, votre entreprise n’a pas besoin d’IA générative pour le plaisir. Vous saurez exactement pourquoi vous en avez besoin si vous en avez vraiment besoin. Un exemple de quelque chose qui m’a réellement profité est que je garde une trace de l’administration de ma vie via Todoist , et Todoist a une fonctionnalité qui vous permet de convertir les filtres de vos tâches du langage naturel vers leur langage de filtrage interne. Formidable ! 

Cela m’a évité d’apprendre un système que j’utiliserai une fois tous les cinq ans. J’étais en fait heureux de cela, et c’est un réel avantage par rapport aux autres applications. Mais si vous n’avez pas de cas d’utilisation , avoir ce type de capacité large n’est pas vraiment très utile. La seule chose que vous devriez faire est d’améliorer vos opérations et votre culture , et cela vous donnera la possibilité d’utiliser l’IA si jamais cela devient pertinent. Tout le monde parle de la génération augmentée de récupération, mais la plupart des entreprises n’ont en fait aucune documentation interne qui vaille la peine d’être récupérée. Réparez. Votre. Merde.

Le résultat final est que ces questions fondamentales sont traitées et que nous nous retrouvons avec quelque chose qui peut réellement faire des choses comme remplacer la programmation telle que nous la connaissons aujourd’hui, ou être largement identifiable comme une intelligence générale.

Si l’IA générative suit une trajectoire de fusée, la création de chatbots aléatoires ne vous préparera pas pour l’avenir. Est-ce clair maintenant ? 

Le fait que votre équipe tape dans le clavier import openaine signifie pas que vous êtes à la pointe de l’intelligence artificielle, peu importe à quel point vous vous embarrassez désespérément sur LinkedIn et lors de cérémonies de remise de prix pathétiques à la limite de la corruption par les entités malignes de Warp qui vous vendent des logiciels d’entreprise (j’ai récemment appris que c’est le genre d’accord que beaucoup de fournisseurs SaaS ont avec leurs dirigeants. Si vous achetez leur logiciel, comme Snowflake, il est entendu que vous serez autorisé à présenter votre réussite sur une scène, ce qui leur donnera des tonnes d’argent appartenant à quelqu’un d’autre et rehaussera le profil du dirigeant). 

Votre entreprise sera perturbée aussi durement que si vous n’aviez rien fait, et bien plus que si vous aviez simplement mis en place vos fondamentaux. Apprendre à votre personnel qu’il peut demander à ChatGPT d’écrire des e-mails aux parties prenantes ne permettra pas à l’entreprise de survivre à cela . Si nous faisons le lien entre un impact modéré et un impact d’astéroïde anéantissant les dinosaures, tout sera changé à jamais et vos préparatifs tièdes auront tout l’impact d’une fourmi se préparant très fort à l’ombre d’un tsunami imposant.

Si un autre idiot me demande d’essayer de mettre en œuvre une révision de code basée sur le LLM pour « élever les standards » au lieu d’enseigner aux gens un minimum de discipline, je vais étudier suffisamment de judo pour les jeter au soleil.

Je ne saurais trop insister sur ce point. Soit vous devez être à la pointe de la technologie et produire des recherches novatrices , soit vous devez faire exactement ce que vous faisiez il y a cinq ans en faisant quelques concessions mineures pour intégrer les LLM. Tout ce qui se situe entre les deux n’a aucun sens, à moins que vous ne travailliez réellement dans le domaine rare où votre industrie est en train d’être totalement bouleversée en ce moment .

V. Mais tout le monde dit qu’ils utilisent-

Pouvez-vous imaginer combien de politiques gouvernementales sont réellement rédigées par ChatGPT avant qu’un administrateur ennuyé ne rentre chez lui pour toucher de l’herbe ? Combien de départements ne sont que des étudiants en LLM qui discutent entre eux en rond pendant que les gens, fatigués de ces conneries, collent simplement leurs échanges de courriers électroniques dans des fils de discussion de longue durée ? 

Je vous garantis qu’un médecin à dix kilomètres de chez moi a mal diagnostiqué un patient parce qu’il avait introduit certains symptômes dans un chatbot.

Que faisons-nous en tant que société ?

Un responsable d’une institution qui fournit aux étudiants des diplômes importants, utilisés pour vérifier leur aptitude à un travail potentiellement salvateur et au droit de l’immigration, m’a demandé si je pouvais détecter les étudiants qui trichent. J’allais dire « Non, probablement pas »… mais j’avais un soupçon, alors j’ai dit à la place « Je pourrais le faire, mais j’estime que plus de 50 % des étudiants trichent actuellement, ce qui aurait de graves conséquences sur les résultats financiers, car nous devrions les suspendre. Dois-je quand même enquêter ? ».

Nous n’en avons plus parlé depuis.

J’ai interrogé un mentor, travaillant actuellement dans le secteur public, sur un échange particulièrement déroutant dont j’avais été témoin.

Moi : Question sérieuse : les gens croient-ils réellement à des histoires aussi manifestement stupides, ou s’agit-il surtout d’un récit élaboré (c’est-à-dire qu’il y a au moins une voix d’une intensité modérée exprimant un doute en interne) dans une triste tentative d’obtenir de l’argent des escrocs de l’IA ?

Eux : Je vais répondre à cette question de la manière la plus politique possible… Il y a ceux qui ont bu le Kool-Aid. Il y a ceux qui n’en ont pas bu. Et puis il y a ceux qui essaient de mélanger autant de Kool-Aid que possible. Je vous laisse décider qui se trouve dans quel panier.

J’ai décidé, et même si je ne peux pas faire la différence entre les gens qui critiquent le Kool-Aid comme si c’était une arme et les gens qui le produisent en quantités industrielles, je sais que je vais en obtenir quelques-uns avant que les autorités ne m’attrapent – si j’ai de la chance, ils perdront quelques mois à demander à un LLM où me chercher.

Lors de mes vacances aux Fidji, au petit-déjeuner du dernier hôtel, une serveuse m’a apporté un formulaire me demandant si je souhaitais m’inscrire pour devenir membre. C’était totalement gratuit et cela incluait des choses gratuites. Tout le monde dans le restaurant signe immédiatement. Je jette un œil aux conditions de service et je constate que l’entreprise se réserve le droit d’utiliser toutes les données que je lui fournis pour former des modèles d’IA et qu’elle se réserve le droit de partager ces modèles avec un nombre indéterminé d’entreprises de son conglomérat.

Je veux juste manger mes pancakes en paix, bande de malades.

VI.

Le nœud de ma haine furieuse n’est pas que je déteste les LLM ou l’engouement pour l’IA générative. Je me suis bien amusé avec Copilot avant de décider qu’il me rendait plus stupide – c’est impressionnant, mais pas vraiment adapté à autre chose qu’à produire du code passe-partout. Il n’y a rien de mal à cela, mais cela n’a pas fini par être le booster de productivité fou que je pensais que ce serait, car la programmation, c’est de la conception et ces outils ne sont pas (encore) assez bons pour m’aider sérieusement dans ce domaine.

Non, ce que je déteste, ce sont les gens qui s’y sont accrochés, comme autant de sangsues traînantes, gonflées de sang et se tortillant à l’aveugle. Avant que cela ne devienne impopulaire, ce sont eux qui aimaient discuter du potentiel de la blockchain pour les entreprises. Ce sont eux qui ont discuté à tue-tête du potentiel du « quantique » la dernière fois que j’ai assisté à une conférence, alors qu’ils n’avaient clairement aucune idée de ce que cela signifiait. Au moment où j’écris ces lignes, je viens de me rendre compte que j’ai une image qui décrit parfaitement le lien entre ces domaines.

La semaine dernière, je lisais un article et une petite enquête est apparue au bas de l’article. Elle s’adressait aux responsables de la sécurité, mais sur un coup de tête, j’ai cliqué rapidement pour voir quelles étaient les questions.

Voilà, qu’est-ce qui vous intéresse le plus, cher dirigeant ? 

L’intelligence artificielle, la blockchain ou l’informatique quantique (je ne sais pas vraiment ce que signifie l’architecture « zero-trust », mais j’ai entendu suffisamment de gens stupides le dire pour que ce soit probablement aussi un terme qui signifie quelque chose en théorie mais qui a été souillé au-delà de toute utilisation dans la vie de tous les jours) ? 

Ils savent exactement quel est leur marché cible : des gens à qui on a donné le pouvoir sur l’argent des autres parce qu’ils ont appris à sourire à tout et savent qu’on peut imprimer de l’argent en s’accrochant au prochain train en marche spéculatif. Aucune personne compétente en sécurité que je connaisse – c’est-à-dire travaillant au quotidien dans la cybersécurité par opposition à une institution dédiée à la recherche de pointe – ne se soucie de tout cela. Ils sont occupés à essayer de déterminer si les pare-feu sont configurés correctement ou si l’organisation enregistre les mots de passe dans ses référentiels. Oui, quelqu’un doit comprendre quelles sont les implications de l’informatique quantique pour la cryptographie, mais je vous garantis que ce n’est pas Synergy Greg, qui n’a aucune compétence que vous puissiez identifier autre que parler très vite et augmenter les effectifs. Synergy Greg ne devrait pas être consulté sur des questions importantes, allant des opérations d’apprentissage automatique à lacer rapidement ses chaussures. La dernière fois que j’ai parlé à l’un des nombreux avatars de Synergy Greg, il a insisté pour que j’investisse la majeure partie de mon argent dans une cryptomonnaie appelée Monero, car « la plupart de ces pièces vont vers zéro, mais celle-ci va vers un ». C’est le visage de l’IA d’entreprise. Contemplez son horrible visage et rechignez, car elle a les yeux injectés de sang comme un démon et fait semblant d’apprécier les cigares.

Mon cabinet de conseil compte trois très bons data scientists – en fait, deux d’entre eux pourraient raisonnablement prétendre être parmi les meilleurs du pays en dehors des groupes de recherche expérimentale, même s’ils seraient trop humbles pour le dire. Malgré cela, nous ne vendons aucun service d’IA de quelque sorte que ce soit. Le marché est tellement déformé que c’est presque aussi mauvais que de s’essayer à la crypto-monnaie. Ce n’est pas aussi mauvais, ce qui signifie que je n’ai pas encore atteint le point où je suppose que quiconque a déjà tapé “import tensorflow” est un salaud, mais nous sommes sur la bonne voie .

Cette catégorie de personnes est, pour le dire simplement, odieuse aux gens bien pensants. Ils sont une honte pour ceux qui font réellement des progrès dans le domaine, une honte pour ceux qui savent utiliser la technologie de manière sensée pour améliorer le monde, et sont aussi une bande de salauds ennuyeux et ignorants qui devraient être jetés dans la prison des leaders d’opinion jusqu’à ce qu’ils aient appris leur leçon, une prison pour laquelle je collecte des fonds. Chaque matin, un personnage vêtu d’une cagoule noire dont la voix rauque comme la gravure d’une pierre tombale, passe soixante minutes à donner une conférence TedX aux directeurs emprisonnés sur la façon dont l’institution révolutionne les châtiments corporels, puis révèle que l’innovation vous donne, comme chaque jour, de très violents coups de pied dans le ventre. Je suis dégoûté que la profession que j’ai choisie me rapproche autant de ces gens, et c’est pourquoi j’étudie si dur – je suis saisi par le désir désespéré de ne plus jamais avoir leurs syllabes putrides qui salissent mes oreilles, et je dois fuir vers la compagnie des justes, qui contribuent à OSS et pensent que parler d’Agile toute la journée est un exercice pour les extraterrestres qui lisent un livre sur la productivité humaine.

Je reviens tout juste d’un voyage dans un pays sensiblement moins développé, et vivre dans un pays, même pour un petit moment, où j’ai pu voir combien de vies cet argent pouvait améliorer, tout cela étant versé dans les égouts de Microsoft Fabric, ça me fait grincer des dents comme vous ne l’imaginez pas. Je jure devant Dieu que je vais étudier, écrire, réseauter et appliquer toutes sortes de mesures pour résoudre le problème jusqu’à ce que ces ressources soient utilisées à un endroit où elles accompliront quelque chose pour la société au lieu du portefeuille d’un clown souriant.

VII. Oh, alors vous êtes l’un de ces pessimistes de l’IA

Avec Dieu comme témoin, espèce de simplet grotesque, si vous n’écrivez pas personnellement de systèmes d’apprentissage automatique et que vous ouvrez une fois de plus la bouche à propos de l’IA, je vais vous envoyer une brique et un morceau de papier avec une injection rapide vous disant de vous matraquer le visage avec, puis de vous asseoir et d’attendre que vous le chargiez dans ChatGPT car vous ne pourrez probablement plus lire sans aide.

===== fin de l’article traduit =========

Que dire sinon que je suis 100% en phase avec ce que vous venez de lire (et bravo si vous avez tenu le coup jusqu’au bout !) ?

On est face à un tel aveuglement, exactement comme avec la crypto il n’y a pas si longtemps. Je crois que la baisse généralisée du niveau est également pour quelque chose dans la capacité qu’ont ces fausses modes techniques de berner autant de monde aussi facilement… Bref, on est pas rendu ! 

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Les “Everest” du sport-auto : faire un GP entier sur la Nordschleife

Il y a des épreuves mythiques qui sortent du lot quand on pense au sport-auto : les 24h du Mans et les 500 miles d’Indianapolis, par exemple. Le Simracing permet de vivre (même si c’est “de loin”) les émotions liées à ces épreuves hors du commun. J’ai déjà eu mon content pour ce qui est du Mans et d’Indy. Ce sont des épreuves que je vais refaire mais il en est une qui me titillait depuis un moment : faire un GP de F1 sur la grande boucle nord du Nürburgring, la mythique “nordschleife”, surnommée aussi “l’enfer vert”.

Je dois avouer que j’ai mis longtemps à apprendre cette piste. Normal, avec ces 22 km de virages ondulants, de pièges cachés et de courbes au noms imprononçables (pour le “Karrusel”, ça va encore mais essayez donc “Schwalbenzschwanz” pour voir -et pour rire !-), ce tracé est plutôt intimidant. Voici un florilège des noms de ces virages :

  • Flugplatz ou aérodrome : un ancien aérodrome pour planeurs se situait autrefois à gauche du circuit.
  • Schwedenkreuz ou Croix de Suède : à droite de la piste, se trouve une grande croix de pierre ancienne datant de l’époque des guerres de Suède (Guerre de 30 Ans 1618 – 1648). La croix de 2,90 m a été brisée en 1895, mais tient à nouveau debout grâce à une armature en fer.
  • Fuchsröhre ou le tuyau du renard : un renard était terré dans un tuyau d’évacuation lors des travaux. Les ouvriers ont donc baptisé cette section ainsi.
  • Bergwerk ou la mine : car à cet endroit existait jusque vers 1900 une mine de plomb et d’argent.
  • Steilstrecke ou section escarpée : cette section de 27% de déclivité qui traversait la forêt a été construite à l’origine pour des essais automobiles. Cette partie n’est plus utilisée mais sert aux spectateurs qui se dirigent vers le Karussell.
  • Hedwigshöhe : Hedwig Creutz, l’épouse de l’administrateur du district et parrain spirituel du Nürburgring appréciait la vue de cet endroit pendant que son mari était sur le chantier.
  • Wippermann : le nom d’un fabricant de chaînes de vélo. En fait les autos qui passaient dans cette section très bosselée (arasée depuis) semblaient rouler sur une chaine de vélo
  • Pflanzgarten ou Jardin des plantes : il s’agissait autrefois du site des jardins et des champs de culture des comtes de Nürburg.
  • Schwalbenzschwanz ou queue d’hirondelle: les ouvriers ont inventé ce nom lors de la construction en 1926/27  parce que la section ressemble à une queue d’hirondelle. Cette partie contient également le « Petit Carrousel » ( Kleines Karussell ).
  • Antoniusbuche ou Hêtre de Saint Antoine : un immense hêtre se dressait à gauche du circuit avec un autel dédié à saint Antoine à son pied. L’arbre fut abattu en 1935 pour faire place à la nouvelle route B 258.
  • Galgenkopf ou la potence : la piste tourne à droite autour de l’ancien site de la potence où les comtes de Nürburg tenaient leurs exécutions publiques.

Alternant portions très rapides, virages en aveugles et reliefs vertigineux, la NordSchleife a la réputation d’être le circuit le plus exigeant au monde. Avec des montées à 16% et descentes à 11%, franchies à hautes vitesse, certaines portions s’apparentent presque à des montagnes russes en terme de sensations. L‘apprendre pour de bon représente un certain « investissement » en temps… Et j’ai souvent reculé après avoir fait une tentative et m’être sorti assez vite !

Je me disais « c’est du délire ce truc, j’y arriverais jamais ! ». Et puis, Reiza a intégré une très belle version à Automobilista 2 avec la variante de 1971 (qui intègre la ligne de départ/arrivée faite de plaques de béton). Avec cette version « historique », je me suis dit que je ne devais plus reculer et affronter enfin pour de bon cet « Everest » du sport-auto !

Donc, une fois la bonne version de la nordschleife sélectionnée, restait à l’apprendre pour de bon. Oui mais avec quelle voiture ?

Sur la version 1971, pas question de “rouler moderne”, il fallait choisir une monoplace historique, forcément !

J’ai essayé avec les F1 1974 (Formula Retro gen1) d’AMS2 mais le côté encore un peu sous-vireur de ces voitures est vraiment gênant sur une piste aussi exigeant. En revanche, j’ai vraiment la bonne combinaison avec les F1 1978 (Formula Retro gen2) qui proposent des monoplaces parfaites pour ce terrain : pas trop rapides mais faciles à placer et à contrôler. De plus, la dernière mise-à-jour du skin-pack [AMS2] F1 1978 Season 1.45 réalisé par AFry de “Immersion Modding Group” est vraiment sensationnelle : constamment améliorée depuis sa sortie, la toute dernière version me paraît vraiment parfaite. AFry a eu la bonne idée d’utiliser les Brabham BT49 (qui sont des monoplaces de la saison 1982 et qui ne devraient pas être dans la catégorie Formula Retro gen2) pour les grimmer en ATS de Mass et Rosberg (tout en adaptant leurs performances pour qu’elles s’intègrent harmonieusement avec les autres voitures du pack), un trait de génie !

Je connais bien ces voitures car j’ai déjà fait tout un championnat avec en roulant avec la Brabham BT46B (la fameuse “voiture aspirateur” qui a remporté le GP de Suède 1978 avec Niki Lauda au volant) mais, cette fois, je ne voulais pas prendre la Brabham ni une Lotus 79 car je voulais simplement terminer la course et non pas essayer de la gagner (afin de réduire l’enjeu et donc la pression que j’allais me mettre…). J’ai donc préféré prendre une Arrow déguisée en Renault car je trouve cette livrée très réussie et aussi parce qu’elle porte le N°15 qui est mon numéro fétiche… Voilà.

IMMERSION-Modding-Group_F1_1978_06.jpg

L’Arrow déguisée en Renault F1 première génération… plutôt réussi, non ?

OK, j’ai bien conscience que les F1 78 n’ont jamais mis leurs roues sur la Nordschleife !

Le dernier GP disputé sur le “green hell” a eu lieu en 1976 et est célèbre à cause de l’accident de Lauda. Mais bon, je m’autorise cet anachronisme car je ne suis pas un puriste-jusqu’au-boutiste : faut que ça reste du plaisir tout de même, hein !

Pareil pour les changements de vitesses : j’utilise mon shifter SSH mais seulement en séquentiel car je ne suis toujours pas arrivé à m’habituer à la boite en H (alors qu’au naturel, je n’ai jamais eu ce genre de difficulté… go figure!). Encore une petite entorse au réalisme mais j’assume.

En regardant dans mes archives, j’ai constaté qu’il fallait parcourir au moins 13 tours de ce tracé pour que le GP soit considéré comme complété. Cela implique de partir avec le réservoir bien plein (160 l !) et je me suis aperçu lors de ma première tentative (il y a quelques semaines) que c’était vraiment “pas de la tarte” comme épreuve : je me suis planté au 8ème tour avec des pneus déjà bien entamés…

Car, oui, entre croire qu’on maîtrise enfin la Nordschleife et être capable d’enchaîner les tours sans se traîner et sans sortir, il y a de la marge !

Au début, je n’arrivais même pas à faire un tour complet sans sortir : je me ruais tête baissée dans chaque piège et j’en sortais en morceaux… Puis, j’ai réussi à enfin boucler un tour puis un autre mais en faisant quand même des fautes et me traînant copieusement (je tournais en 7’30 avec des voitures qui permettent de tourner en 7 minutes tout rond !). Et puis, de fil en aiguille et avec un peu de persévérance, ça commencer à rentrer : les fautes sont moins fréquentes, les chronos s’améliorent (7’20 puis 7’15) à tel point que j’ai pu me sentir enfin prêt d’y retourner après ma première tentative avortée.

Voici une petite vidéo tournée pendant la course :

Musique : Mockingbird de Barclay James Harvest. J’ai préféré mettre Mockingbird plutôt que les multiples cliquetis de mon simulateur… ça se comprend !

Seconde tentative, samedi 18 janvier

1h30 d’essais libres mais seulement 15mn de qualifs… Je profite bien des essais libres pour peaufiner la mise au point de ma voitures avec le plein. Enfin, le plein, pas tout à fait : je me contente de 100 litres ce qui va m’imposer de ravitailler au 8ème tour au plus tard. Mais je pense que c’est la bonne option car je vais en profiter pour changer les pneus et faire réparer la caisse si jamais j’avais un contact lors de la première partie…

Lors de ces essais, j’ai pu éprouver une autre facette des pièges de ce “circuit” pas comme les autres : l’excès de confiance. En effet, une fois qu’on a l’impression qu’on a enfin franchie cette “barrière de l’apprentissage” on se dit rapidement “OK, c’est bon là, je peux attaquer maintenant !” et, effectivement, au début, c’est complètement grisant. C’est un peu comme si la piste vous invitait “viens donc danser avec moi, tu verras, ça sera bien…”. Pour être bien, c’est bien mais ça ne dure pas : tôt ou tard, un des pièges du parcours sinueux vous prend en défaut et vous détruisez la voiture. Sur la NordSchleife, pas question d’attaquer comme sur un autre circuit, jamais. Tout ce que vous pouvez ambitionner, c’est de passer d’un rythme raisonnable à un autre un peu plus élevé. Tout est une question de tempo et de réserve : il faut toujours en garder un peu sous le pied, freiner un poil plus tôt que nécessaire, ne pas trop tendre les trajectoires et remettre les gaz avec crainte et respect (oui, vraiment ça !).

Leçon apprise mais vais-je vraiment pouvoir la retenir et l’appliquer ?

En qualif (seulement 15 mn !) j’ai eu le second temps avec 7.15.160 (un seul tour lancé et fin des qualifs !!) mais j’ai bénéficié de circonstances favorables (les IA se sont agglutinées par paquets et se sont gênées mutuellement) qui expliquent que je sois si haut placé sur la grille.

Course, 13 tours

Au départ, je m’élance super-bien et je prends la tête devant Lauda et son “aspirateur”. Je ne reste pas devant longtemps car Niki me rattrape vite et me dépose, littéralement. Villeneuve fait de même peu après et je boucle mon premier tour à la 3ème place. 

Une fois les pneus chauds, je me retrouve isolé à la 3ème place : pas menacé par le suivant et pas en mesure de remonter sur le second. Je m’applique en faisant super gaffe car je sais que la moindre erreur se paye cash immédiatement. Après tout, mon objectif principal est de terminer cette course, pas de la gagner. Donc, le réservoir se vidant, je suis de plus en plus à l’aise et mon temps au tour s’en ressentent : 3’16, 3’15, 3’14, 3’12 mais je ne m’emballe pas : le souvenir cuisant du crash pendant les essais est encore très présent et je sais que le monstre dissimulé dans la forêt me guette et attend mon erreur.

Toujours 3ème, je m’arrête au 7ème tour car mes pneus sont déjà bien entamés. L’arrêt dure bien plus longtemps que je ne l’avais espéré (1’30 !) et je repars seulement 8ème.

Encore une fois, j’arrive à prendre le rythme et à remonter dans le classement. Une fois qu’on est calé sur un bon compromis entre vitesse et prudence, la NordSchleife produit tout son effet sur vous. Au début, le mythe et les superlatifs entourant cette piste me paraissaient exagérés, une certaine forme de snobisme propre à ces challenges qui sont censés faire la différence entre les vrais connaisseurs et les amateurs indignes de cette piste.

Et là, entre le 8ème et le 11ème tour, la magie a opéré. C’est à un de ces moments lumineux que permet le Simracing que j’ai eu droit. Je roulais vite et avec sûreté sur la piste la plus difficile mais aussi la plus merveilleuse qu’on puisse imaginer. Pour tenter une analogie avec le ski alpin, la NordSchleife, c’est successivement une épreuve de descente (très rapide donc) qui est interrompue par une slalom (très lent) et qui progressivement se transforme en géant (la vitesse revient) avant de redevenir une descente (allez, tout schuss !) et ainsi de suite. On plante son bâton, on soigne sa trajectoire, on porte le regard loin, tout y est, on s’y croit et les résultats suivent : 3’12 puis 3’11 et enfin 3’10.1qui restera mon meilleur temps. 

Dans cette euphorie, j’ai baissé (un peu) ma garde et je me suis fait une grosse frayeur, heureusement sans conséquence : pour une raison inconnue, le monstre m’a épargné cette fois. Peut-être parce que j’avais réussi à “communier” comme il faut avec “l’enfer vert” et que j’étais devenu en quelques minutes un croyant fervent (bon, j’exagère avec les analogies mais vous voyez le sens de l’expérience…).

Après cela, je me suis contenté d’enrouler tranquillement pour simplement finir cette course. Je me suis même retrouvé second à l’entrée du dernier tour car certains des rares survivants se sont arrêtés aux stands à ce moment-là (mais pas le leader qui était loin). Cela a renforcé mon choix d’avoir stoppé à mi-course et ainsi, j’ai pu bénéficier de pneus en bonne condition tout le long.

Conclusion, un peu moins d’une heure et quarante minutes de course sur un tracé dantesque. Et encore, sur le sec !

Je n’ose même pas imaginer à quoi ça peut ressembler sous la pluie et le brouillard…

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Assetto Corsa EVO, faux départ ?

Assetto Corsa EVO était un nouveau titre de Simracing très attendu mais je dois avouer que j’avais quelques doutes en voyant la liste des voitures qui allaient être disponibles (peu de voitures de course et trop de voitures « de route »… aucun intérêt pour moi) avec la toute première version qui, précisions-le car c’est important, est une « early access » et on pourrait même écrire « very early access, beware! ».

Bon, avant de critiquer, on teste, hein !
Ben, c’est ce que j’ai voulu faire depuis hier. Passons sur le psycho-mélodrame du petit retard à l’allumage (à l’heure dite, promise, EVO n’était pas en ligne… Il fallut attendre presque deux heures… bon, pour moi, pas de drame : j’en attendait rien de toute façon), j’ai quand même pu tester, un peu, hier soir.

Première déception : seules le voitures de « route » sont disponibles… Beurk !
Mais bon, j’ai quand même pu rouler à Brands Hatch avec la petite Honda cabriolet et, bonne surprise, la sensation de vitesse est bonne. Il faut faire pas mal de réglages (FOV, ampleur du volant, etc.) pour que ça fonctionne correctement mais on y arrive assez vite, somme toute. Allez, une petite course avec quelques autres Honda (j’ai limité le nombre à 13 adversaires et je suis resté en mono-marque pour ne pas faire « pleurer » ma machine car on s’aperçoit tout de suite que ce titre n’est pas encore optimisé et donc très gourmand en ressources…) et c’est pas mal. Attention, rien de formidable mais c’est honnête pour une « early access ».

Aujourd’hui, mise à jour du bazar (on pouvait s’y attendre) et donc, accès à toutes les voitures (ah !). En plus, SimHub propose aussi une mise à jour qui prend en compte AC EVO, bravo !

Du coup, si SimHub le supporte, je vais donc pouvoir rouler avec EVO ainsi qu’avec TOUS mes périphériques qui vibrent et qui se tendent en fonction de la voiture, youpi !

Sauf que non : écran noir systématique dès que je voulais entrer en piste… Bon, pas d’affolement, ça arrive sur une early access (OK, j’insiste là-dessus mais c’est un point à ne pas perdre de vue). Donc, on pourra émettre un jugement quand les mises à jour se seront un peu accumulées… L0, c’est clairement trop tôt.

Cependant, on peut dire que ça semble prometteur (tout en étant forcément très en dessous de la hype délirante qu’on a pu voir ça et là…), très loin du carnage des premières versions de Rennsport pour situer…

==== MàJ du vendredi soir, début de l’ajout =========

Kunos vient de publier la mise-à-jour 0.1.2 justement pour fixer le problème de l’écran noir. J’ai donc testé ça et, effectivement, ça va mieux (à condition de retirer l’option « triple screens » mais, heureusement, mon triple est quand même reconnu, c’est simplement des éléments de l’UI qui sont dispersés…).

Du coup, j’ai pu rouler un peu avec la Porsche Cup à Laguna Seca (qui est un tracé que j’apprécie) et je dois avouer que c’est vraiment pas mal (quand on roule seul… test limité, pour le moment) : la sensation de vitesse est très bonne, le FFB est bon, les physiques semblent bonnes aussi (faut pas exagérer en sortie de virage en comptant sur le TC par exemple !). Bon, tout cela demandent à être confirmé lors de tests plus en profondeur mais la première impression est quand même plutôt bonne

===== fin de l’ajout ============

Je vous met ici trois vidéos que j’estime raisonnables sur les sensations du « jour d’après » :

 

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Un scandale géant révèle toute la perversité d’une certaine gauche, en UK mais en France aussi…

C’est une affaire horrible qui secoue le Royaume Uni en ce moment et il était temps !
Voici un résumé rapide :

Mais le pire du pire, c’est que ce scandale énorme repose sur un réflexe soit-disant « anti-raciste » comme l’explique fort bien cette vidéo suivante (au passage, vous noterez que les sources sont issues des merdais, pas des chaines alternatives que j’aime bien mettre en avant, preuve de l’énormité du scandale !) :

Et que voit-on en France ?
Eh bien des gauchisasses comme le Nouvel Obs qui ne trouve rien d’autre à dire que « ça va faire le jeu de l’extème droite ! »… Je n’invente rien, la preuve :

S’il le fallait, voilà la preuve que ces gauchisasses sont les vrais ennemis du peuple. Souhaitons que l’abominable Keith Starmer finisse par sauter sur cette affaire, ça permettra de l’ajouter à Justin Trudeau… Manquerait plus que Macron dégage et ça serait parfait comme début de 2025 !

Allez un petit supplément pour ceux qui ont le coeur bien accroché parce que tout est horrible et incroyable dans cette histoire :

 

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Mes prévisions pour 2025

Allez, il est encore temps (tout juste !) pour des prévisions concernant l’année à venir…

1- Fin du conflit en Ukraine

Il va y avoir un cessez-le-feu (poussé par Trump, accepté par Poutine) mais pas grand-chose de plus. Les territoires seront figés (ce qui a été conquis par les Russes restera sous leur contrôle). Il y aura de grandes promesses de négociation mais rien de concret ne sera fait. On glissera progressivement vers une situation façon Corée mais sans le dire bien sûr. Zelinsky va disparaître, personne ne le regrettera !

2- La vérité sur la crise sanitaire

Il y aura un début de révélation sur la crise sanitaire avec quelques poursuites emblématiques (comme Fauci par exemple qui va jouer la victimes expiatoire) mais rien de profond et rien qui remette réellement en cause le système ou Big Pharma. C’est en France que ces “révélations” (limitées, faut pas se faire trop d’illusions) auront le moins de conséquences (voire aucune) et feront le moins de remous (silence des merdias dans un premier temps puis admission contrôlée dans un second temps).

3- Crise européenne

Il n’y aura pas de nouveau Brexit mais une crise à répétition avec des pays (comme la Hongrie et d’autres) qui vont se rebiffer de plus en plus face à l’autoritarisme de la commission européenne. Cette crise se dénouera avec un expédient : la démission de la “Hyène en chef” et son remplacement par un “robinet d’eau tiède sans envergure” afin que tout continue comme avant mais sans éclat.

4- Éclatement de la bulle IA

Je sais que j’ai déjà eu tort sur le timing de cette même prédiction précédemment (j’annonçais cet éclatement pour octobre 2024 au plus tard) mais j’insiste quand même : les faits sont têtus et la bulle IA finira comme toutes les autres, forcément. La situation actuelle est une impasse et ne pourra pas continuer à cramer des dizaines de milliards durablement sans appeler une correction. OpenAI sera la principale victime avec l’inévitable remplacement de Sam Altman (qui continuera à faire des dégâts ailleurs…) et, cette fois, Microsoft ne lui offrira pas de refuge.

5- Nouvelle mode de la tech : les ordinateurs quantiques

La tech ne sait plus fonctionner sans passer d’une mode à l’autre. Comme l’IA sera un peu abîmée par l’éclatement de la bulle, tout le hype se reportera sur le quantique et ses phénoménales perspectives !

Là encore, on est très loin d’avoir du concret et de l’utilisable mais peu importe.

Tous ceux qui ont clamé que “l’IA est la plus grande révolution technique de l’humanité” (sic !) se dépêcheront d’oublier ce serment (et nieront l’avoir dit !) et en proclameront d’autres en faveur du quantique…

6- Pas de démission de Macron à l’horizon

Tous ceux qui pensent que les crises politiques et les échecs électoraux à répétition pousseront Macron à la démission se fourrent le doigt dans l’œil jusqu’au coude !

Insubmersible, il restera en poste et trouvera toujours le moyen de faire chier tout le monde (ce n’est plus “les non-vaccinés, j’ai très envie de les emmerder” mais plutôt “tous ces connards, j’ai le pouvoir des les emmerder”…).

Cet exercice des prévisions est souvent un mélange entre ce qu’on désire et ce qu’on pense probable. Il en résulte un composé qui n’est pas “chimiquement pur” et qui a peu de chance de se produire tel quel. Ceci dit, quand tout cela arrivera (sous des formes diverses), souvenez-vous « vous l’avez lu en premier ici ! »…

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Une astuce pour avoir les effets haptiques avec LMU…

Je l’avais mentionné ici et le fait est que Le Mans Ultimate (LMU) ne diffuse pas les canaux ABS et TC dans son flux de télémétrie. Du coup, si vous avez un pédalier équipé de moteurs haptiques (afin de sentir les frémissements dans les pédales quand l’ABS se déclenche ou quand le Traction Control -TC- se met en action), LMU ne vous permet pas de bénéficier de ce retour d’informations… Ah, dommage et frustrant !

On va me dire « tu as des soucis de riches ! »… Oui et alors ?
Je passe du temps (et oui, de l’argent) à tenter d’améliorer mon simulateur et je suis déçu quand c’est une des simulations que j’utilise qui n’est pas à la hauteur su tel ou tel point précis. Ne me demandez pas pourquoi les développeurs de LMU ont été chiches sur ces canaux de la télémétrie mais rappelons-nous que LMU est encore en « early access »…

Bref, je m’étais fait une raison et donnais encore ma préférence à Automobilista 2 (AMS2) qui lui alimente bien ces canaux et permet de tout ressentir, bravo à Reiza.

Mais, voilà qu’un certain Kostas Melistas propose une astuce de contournement sur Discord : en utilisant Simpro Manager, on retrouve les effets haptiques sur LMU !

Alors, par quel miracle ?
Simple, Simpro Manager n’est pas plus malin que SimHub mais les développeurs de Simagic ont décidé de « simuler » ces effets en l’absence des vrais données dans le frux de télémétrie. Comment ont-ils fait ?

Eh bien, ils ne m’ont pas donné leur recette mais je suppose qu’ils surveillent les autres canaux de flux et en déduise les amorces de blocages ou de patinage des roues en fonctions de l’ensemble des données de télémétrie… malin.

Et sur la piste, ça fonctionne comment ?
Très bien en fait, on reçoit les infos pertinentes pile au bon moment dans les pédales et ça permet de renforcer encore l’immersion (comme sur AMS2 en fait). Et c’est difficile à configurer ?

Même pas. Voici quelques photos d’écrans (publiés par Kostas) pour illustrer ce qu’il faut faire :

Je recommande tout même deux choses : tout d’abord, n’hésitez pas à montez l’intensité à 75% voire plus. Ensuite, pensez à désactiver ces effets dans SimHub pour le profil LMU afin d’éviter d’éventuels conflits…

Bon, cela oblige à ajouter Simpro manager en plus de SimHub et de Crew Chief et on peut penser que ça commence à faire beaucoup… Certes mais c’est ainsi : nous ne pouvons espérer que les simulations fassent tout toutes seules : gérer nos périphériques finement est de notre ressort avec des programmes dédiés comme SimHub. Ou alors, faut se contenter de rouler sur console…

Voilà tout, enjoy!

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L’illusion de la démocratie européenne se lézarde de plus en plus…

Il y avait déjà eu le référendum sur le traité européen en 2005 de sinistre mémoire mais, cette fois, les hiérarques européistes ont fait encore mieux avec les récents scrutins en Moldavie et en Roumanie…

Commençons par la Moldavie. Déjà, c’est loin et on ne sait pas trop situer ce petit pays qu’on pourrait croire sorti d’un album de Tintin !

Moldavie : pourquoi le pays passe-t-il en état d'urgence ?

Il se trouve que les Moldaves ont été poussé à choisir en faveur (ou non !) de l’adhésion à l’Union Européenne lors d’un référendum en octobre 2024… et ça ne s’est pas passé comme le voulait la Hyène en chef !

streetartpedia | "URSULA VON DER LA HYÈNE" #ursulavonderleyen by @sock.wildsketch in Avignon, France. #sockwildsketch #sockgraffiti #avignonstreetart... | Instagram

En effet, les électeurs ont commencé par « mal voter » (comprendre « pas en faveur de l’UE »…). Trouble Fait nous explique cela très bien :

Bref, vous l’aurez compris, le résultat final DOIT être conforme à ce que les hiérarques ont décidé sinon… Ben sinon, ça va quand même être ce qu’ils ont décidé, ah mais !

Passons à la Roumanie (pays voisin de la Moldavie d’ailleurs, si jamais vous aviez besoin de réviser votre géographie).

Cette fois, pas de référendum mais une élection présidentielle en novembre. Hors, là aussi, ça ne s’est pas passé comme prévu : au premier tour, les électeurs ont désigné un candidat « hors système »… ça, ça ne pouvait pas passer, pas du tout !

Si, après tout cela, vous avez encore des illusions sur le fonctionnement de la démocratie, je ne peux rien pour vous !

 

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Le narratif est en baisse et il y a une bonne raison à cela

Le narratif officiel nous sert des versions de plus en plus débiles… Pourquoi cela ?
Prenons un exemple précis : la tuerie de Magdebourg.

Résumons ce que nous propose la version « officielle » diffusée en boucle par les merdias : le responsable de cette tuerie est un saoudien mais, croyez-nous, ce n’est PAS un islamiste, tout au contraire. Il est même proche de l’extrême droite allemande qui porte une lourde responsabilité dans cet attentat.

J’exagère ?
Même pas !

A partir du moment où on peut charger l’adversaire, même si c’est tiré par les cheveux, on prend !

Rien ne va dans ce narratif mais cela importe peu. Le point important est le suivant : pourquoi les merdias pensent que c’est OK de diffuser une version aussi faible et peu crédible ?

Eh bien tout simplement parce que le niveau s’est tellement effondré que « ça passe crême » pour le normie de base. Je répète cela depuis près de vingt ans (le niveau intellectuel s’effondre). Au début, ça faisait rire mais, désormais, je constate que de plus en plus de voix disent la même chose… Parce que ça devient tellement évident.

Donc, pourquoi faire des efforts alors que les gueux sont prêts à gober n’importe quoi ?

Cette affaire de Magdebourg n’est que le dernier avatars d’une longue suite d’histoires à dormir debout et tout cela remonte au moins au 9/11 (voire avant avec le nuage de Tchernobyl) mais je pense que les vrais débuts sont encore plus lointain : l’assassinat de JFK (un tueur solitaire, un seul tueur on vous dit), le golf du Tonkin, la première guerre d’Irak (avec ses débuts nébuleux), j’en passe et j’en oublie…

Tant que nous allons tolérer ce genre de sornettes, ce délire va continuer.

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Escrologie, un nouveau livre d’Aldo Stérone à lire absolument !

Aldo Stérone a encore frappé !
Et cette fois, il tape fort et envoi du lourd…

Amazon.fr - ESCROLOGIE: Comment l'Écologie Politique est en train de mener l’Europe vers sa destruction finale - Sterone, Aldo - Livres

 

Et, bien sûr, comme à chaque fois, j’ai effectué mes petites vérifications pour voir si l’ami Aldo ne se laissait pas aller à raconter n’importe quoi… Exemple, dans les premiers chapitres, il indique un scandale ébouriffant en Irlande du nord avec Arlene Foster dans le premier rôle… Effectivement, ce scandale complètement ahurissant a bien eu lieu avec la dame en question à la barre (et pas punie après, hein, bien sûr !).

L’ouvrage regorge d’exemples bien documentés et édifiants. J’ai été choqué d’apprendre que la comédie « du trou dans la couche d’ozone » n’était finalement que cela, une comédie !

Comme toute les opérations basées sur la propagande (et cette folie climatique en est une, à 100% !), elle a besoin « d’idiots utiles » qui poussent dans ce sens même sans comprendre…

Bref, je ne peux que recommander de lire ce livre qui enfonce le clou une bonne fois pour toutes (si vous êtes pressés, vous pouvez aussi commencer à regarder la -longue- vidéo du Raptor sur le sujet, édifiante elle aussi…).

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Suite à l’annonce de Google sur son dernier processeur quantique… Événement majeur ou hype ?

Voilà ce que vient de m’envoyer un ami par e-mail à ce propos :

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Le seul «WOW» d’Elon Musk sur X donne l’ampleur de l’avancée réalisée par Alphabet cette semaine. La maison mère de Google a dévoilé une nouvelle génération de puce quantique, utilisant les «qubits», cousins quantiques des bits. « Je vous présente Willow, notre nouvelle puce de calcul quantique à la pointe de la technologie, qui permet de réduire les erreurs de manière exponentielle à mesure que l’on augmente le nombre de qubits, relevant ainsi un défi vieux de 30 ans dans ce domaine », a commenté sur X Sundar Pichaï, le directeur général d’Alphabet. L’ordinateur quantique d’Alphabet n’a besoin que de cinq minutes pour résoudre un problème qui prendrait environ 10 septillions d’années aux superordinateurs. Le marché s’est immédiatement enthousiasmé pour cette annonce – même si Google a prévenu qu’il reste encore de nombreux défis et qu’il doit encore trouver les applications directes de Willow – car cela pourrait donner une avance au groupe dans la course à l’intelligence artificielle et ses gigantesques besoins de calculs futurs.
==== Maintenant, ce que j’en pense :
Pas d’accord !
Une fois de plus, la hype se déchaîne parce que, justement, la hype sur l’IA est en train de s’essouffler…
Voir ce qu’en dit Sabine :

En fait, on est pile en train de changer de mode : après l’IA (qui a déçu) voici le quantique qui promet tout et plus !

Oui, c’est à ce genre d’annonce tonitruante mais creuse qu’on sent le changement de cible pour la hype. Puisque la mode actuelle (l’IA et son délire permanent) commence à décliner, les promoteurs de la hype IT changent leur fusil d’épaule (plutôt que d’arrêter de nous enfumer) vont lancer cette nouvelle mode en remplacement de la précédente.

Vous ne pourrez pas dire qu’on (je) ne vous aura pas prévenus !

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Livre sur l’histoire de l’information : Hardcore Software de Steven Sinofsky

Logo: Hardcore Software-Inside the rise and fall of the PC revolution.

Je viens juste de terminer ce livre que j’avais commencé, croyez-le ou non, le 1er juin 2024 (comment puis-je être aussi précis ? simple, je tiens à jour une base de données de mes lectures… eh oui…). C’est un livre « énorme » de plus de 900 pages (d’où le temps nécessaire pour le lire, complètement). Vous pouvez en juger par vous-même en allant voir la table des matières. Sans doute ne connaissez-vous pas Steven Sinofsky et c’est normal : même moi je ne connaissais pas ce type qui a été un pilier de Crosoft pendant des années et qui a participé au succès incontestable d’Office avant de s’occuper de Windows qui était alors en lambeaux suite à l’échec de Vista, a redressé la situation avec Windows 7 et, finalement, a trébuché sur l’échec de Windows 8 et c’est sans doute pour cela que l’actuel CEO de Crosoft est Staya Nadella et non pas Steve Sinofsky… Sic transit gloria mundi.

Sur cette vidéo, on voit Sinofsky présenter la tablette MS Surface et continuer sa présentation en dépit du crash de cette dernière…

Bon, OK, on a compris le contexte… Maintenant, vas-tu nous dire ce que vaut son « énorme » bouquin ?
Bien sûr : pas terrible (mon avis version courte). Pour la version longue, continuez à lire ci-dessous…

Si c’est « pas terrible », comment ai-je fais pour tenir 900 pages ?

Tout d’abord, rappelons que, pour moi, « l’histoire de l’informatique » n’est pas un sujet comme les autres mais un domaine sur lequel je me suis déjà beaucoup investi (un livre avec Laurent Poulain et une série de 29 vidéos en 2024…) et sur lequel je compte bien apporter encore ma pierre à l’édifice !
Donc, dans ce cadre, le livre de Sinofsky est une source documentaire importante. En effet, ce n’est pas si souvent qu’un vrai « MS Insider » raconte par le menu les projets sur lesquels il a été impliqué. Et là, c’est du lourd car Sinofsky faisait partie du top management de Crosoft… Tout cela mis bout à bout justifie complètement l’effort nécessaire pour lire ces 900 pages…

Mais alors, je peux l’avouer, ça a été plutôt pénible. Pénible car vraiment mal écrit : Sinofsky va trop dans le détail et nous raconte tout, jusqu’à la moindre péripétie. A la base, c’est plutôt bien mais là, clairement, c’est trop !

C’est dommage car l’ouvrage recèle des pépites inédites. Sinofsky fait bien attention à toujours rester très « politiquement correct » vis-à-vis de ses employeurs passés et n’écrira jamais quelque chose de négatif sur Gates ou Ballmer… Ou plutôt, jamais directement mais en creux, Gates et Ballmer en prennent plein la gueule et c’est assez réjouissant.

Donc, pour conclure, je ne recommande PAS la lecture de cet ouvrage mais je suis content de l’avoir fait car, oui, j’ai quand même appris quelques trucs valables. Cela valait-il de parcourir ces 900 pages ?
Oui et non : non parce que c’était trop long et passablement ennuyeux. Oui parce qu’arriver à un certain stade, pour en apprendre encore, ça demande toujours plus d’efforts.

 

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Un bilan d’un an de SimRacing…

Pour ce bilan, je vous propose de passer en revue les différentes simulations que j’ai pu utiliser lors de cette riche année 2024…

Mon bilan selon Steam…

Je vais commencer par celles que j’ai le plus utilisées (les trois premières) et puis, celles sur lesquelles je suis revenue à l’occasion, plus ou moins longtemps ou même que j’ai pu découvrir en 2024. Pour chacune, j’indique le nb d’heures passée dessus en tout (et donc pas seulement en 2024) quand c’est possible et/ou significatif.

Rappel : ce que j’écris ci-dessous n’engage que moi, ne concerne que mes sensations, mes préférences et mon jugement (hautement faillible, forcément). C’est donc 100% subjectif et je comprendrais tout à fait que vous soyez d’un avis différent, voire même à l’opposé… Voilà, c’est dit.

Automobilista 2 Retro GP Mod - YouTube

Automobilista 2 (1197,7 heures plus 137 heures sur la beta)

C’est et ça reste ma simulation préférée et de loin !
Les modes sont de plus en plus nombreux et intéressants et le feeling au volant s’est encore amélioré avec la récente version 1.6 qui était très attendue (et qui n’a pas déçue).

Bien entendu, AMS2 n’est pas encore parfaite… En effet, il manque des éléments importants et qui pèsent lourd selon moi : gestion des drapeaux, sauvegarde des sessions, mode carrière, driver swap, etc.

Le Mans Ultimate (176,4 heures)

Je me suis déjà largement exprimé sur LMU (on peut retrouver mes posts sur le sujet ici…) et j’attendais la mise à jour de décembre pour conclure et faire un bilan de cette année…

Avec le recul que j’ai désormais sur ce titre, je crois bon de rappeler qu’il est encore en « early access » et que, sur cette base, il est trop tôt pour le juger réellement. Il y a encore trop de bugs, il y a encore trop de lacunes et, ici, je ne parle pas des voitures ou des circuits qui, éventuellement, manqueraient… Non, je parle des vrais lacunes, des vrais manques. Par exemple, je viens d’ajouter des moteurs de vibrations à mon pédalier Fanatec de marque Simagic et plutôt le genre costaud… J’apprécie beaucoup cet ajout dans AMS2 mais pas dans LMU car, pour le moment, ce genre d’accessoires n’est PAS supporté !

Eh oui, dans le flux de télémétrie utilisé par SimHub, LMU ne fait pas (encore) passer le déclenchement de l’ABS ou du TC… Circulez donc, y a rien à voir !
Assez frustrant en fait.

Et c’est pour cela que je pense qu’il est plus juste de formuler un jugement sur ce titre quand il sera enfin dans une version achevée. Cependant, je suis tout de même relativement optimiste vis-à-vis de LMU car ce titre possède un atout clé : quand on roule avec, on y perçoit une sensation spécifique et je dirais même « envoutante »… C’est pas donné à tout le monde et ça excuse bien des défauts et lacunes !

Forza Motorsports (121,2 heures)

Soyons clair, Forza est un peu « la déception de l’année » !
En effet, cela avait commencé avec beaucoup d’espoir et je m’étais investi de façon significative afin de pouvoir formuler un avis « articulé » sur ce titre. Mais voilà, au fil ides mois, avec le recul, Forza est apparu pour ce qu’il est : un titre qui manque de substance.

Oh, c’est pas au niveau du contenu. Du contenu, il y a en a. Mais une (trop) grande partie de ce contenu est sans intérêt : des voitures de tourisme qui n’ont rien à faire là. Sur une simulation de course, on veut des voitures de course, point.

De plus, le mode carrière est inexistant et ça, ça fait mal quand même sur un titre de cette catégorie (acceptable pour une simulation « pure », ça ne l’est plus quand on est « grand-public » comme Forza…).

Dernièrement, la mise à jour « Nascar » m’a fait revenir à Forza, j’ai même de nouveau pratiqué le online avec (6 courses de suite et pas une pénalité !). Je dirais donc qu’il y a un (petit) progrès tardif… Suffisant pour effacer la sensation « déception de l’année » ?
Non.

iRacing

Chaque année, je vais refaire un tour sur iRacing. Et, à chaque fois, je suis obligé de constater des progrès, des avancées positives. Il faut dire que c’est une simulation que je connais bien et que j’ai vu évoluer au fil des années (des décennies même !). J’en suis membre depuis juin 2008 (eh oui…). J’ai participé à 232 course sur circuits routier (55 top 5 et 3 victoires) et 93 courses sur ovales (20 top 5). Donc, oui, je peux émettre un avis sur ce titre dont le principal défaut est simplement de coûter cher (mais, bien sûr, ce n’est pas négligeable).

Dernièrement, j’ai découvert un ajout récent (et gratuit !) de ce titre : la mini stock-car. Cette voiture, pas aussi grosse que les stock-cars habituelles (dont le préfixe « mini ») est polyvalente : elle roule aussi bien sur asphalte qu’en dit et elle est très plaisante à piloter (agile et facile). Le mode avec IA s’est encore améliorer et, désormais, on peut même faire des championnats ainsi. Donc, permettez que je reste positif sur cette simulation injustement critiquée selon moi.

RaceRoom Racing Experience

RaceRoom (21 heures)

Cette année, RaceRoom a fait une grosse mise à jour qui a fait un peu de bruit sur YouTube et ailleurs. Donc, j’ai testé ça… Mais je ne suis toujours pas séduit par ce titre.
Je n’aime pas les visuels, je n’aime pas la sensation au volant mais je dois avouer que les IA se sont bien améliorées… C’est déjà ça.

RENNSPORT sur Steam

Rennsport

Ah la la, Rennsport… Comment arriver à dire quelque chose de positif sur ce « truc » ?
Vous m’avez compris, je n’arrive pas à cerner pour qui est ce titre et pour quoi faire…

EA SPORTS F1 2024 PS4 | PcComponentes.fr

F1 2024

Oui, j’ai pu tester F1 2024 parce que EA faisait une promo pendant le WE du GP de Las Vegas (jeu gratuit pendant cinq jours, ce qui m’a permis de l’essayer car, sinon, je n’aurais pas mis un seul centime dessus !). Bon, pour faire bref, y a pas de miracle : ce titre n’est pas pour moi, c’est clair (mais, au moins, il m’a permit de découvrir le tracé de Las Vegas et c’est… pas terrible !).

Sur les points négatifs, je vois principalement :

La difficulté à configurer le bazar !
La difficulté pour naviguer dans les menus (pour ne pas dire la pénibilité !).
Le FFB vraiment faiblard (c’est même surprenant…). Du coup, on manque de sensations et je ne dirais pas qu’on s’emmerde au volant mais bon, y a de la place pour l’amélioration comme dirait les plus positifs !

Ls points positifs (oui, il y en a !) :

Les graphismes qui sont bien léchés mais font toujours un peu cartons quand même…
Les voitures facile à piloter avec certaines aides.
Les animations avant et après course sont les bienvenues et je me demande pourquoi les simulations « sérieuses » ne s’en inspirent pas (au moins un peu quoi…) ?

rF2 - rFactor 2 | Le chemin à parcourir - rF2 - Informations et Mises à jour officielles - racingfr.net

rFactor 2 (708,4 heures)

Pour moi, 2024 aura été l’occasion d’un adieu vis-à-vis de rFactor 2. Je vous avoue que j’ai été très triste de devoir désinstaller ce titre de mon PC. Pour moi, pendant de nombreuses années, rFactor (1 puis 2) représentait le coeur du SimRacing, pas moins !

Mais voilà, toutes choses a une fin et rFactor 2 s’est trop dégradé pour être encore roulable. C’est triste mais c’est ainsi, il faut savoir « tirer le rideau ».

Assetto Corsa : le test sur Xbox One et PS4

Assetto Corsa (284,6 heures en tout).

Comme pour iRacing, je vais refaire un tour sur Assetto Corsa assez régulièrement. Il faut dire que les mods disponibles sont nombreux et souvent uniques en leur genre. Et pour moi qui suis friand de roulage « historiques », ce titre reste incontournable.
Si vous voulez découvrir à quoi ressemblait le tracé de Nivelles au volant d’une F1 de 1972, il n’y a que sur Assetto Corsa que c’est actuellement possible.

Pour le reste, je ne suis pas trop fan (mais j’ai beaucoup de respect pour le travail de Kunos)  car je manque de sensations au volant. Je préfère de loin ce que je peux ressentir avec AMS2 ou LMU. Et bien sûr, comme tout le monde, j’attends beaucoup de la prochaine déclinaison de ce titre (AC EVO)…

Assetto Corsa 2 : Images et Infos Exclusives (2024) - Sim Racing

 

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Des nouvelles de Le Mans Ultimate avec la mise à jour de décembre

Cette dernière mise à jour de l’année de LMU était très attendue par la communauté car elle allait enfin amener les LMGT3 promises depuis des mois (plus un nouveau tracé de la saison WEC avec Interlagos)…

Alors, très attendue oui mais pas par moi : les LMGT3, je m’en fiche un peu en fait. Je pense que ce titre a plus besoin d’évolutions fonctionnelles et de corrections de bugs que de contenus supplémentaires. Mais, au vu de la situation précaire de son éditeur (criblé de dettes !), on peut comprendre qu’ils aient privilégié les nouveaux contenus pour assurer quelques rentrées d’argent nécessaires…

Ceci dit, ne boudons pas notre plaisir car on se rend vite compte que ces nouvelles voitures apportent quelque chose de neuf en se comportant de manière tout à fait plaisantes. L’accent a été mis sur la gestion de l’ABS de ces voitures (il en manque encore pour que le plateau soit au complet mais 4 d’un coup, c’est déjà pas mal…) et, au volant, on se rend compte que cet aspect a effectivement été très travaillé. Quand l’ABS se déclenche, on sent les vibrations au volant… Au volant ?
Tu veux dire, dans les pédales, non ?

Non, c’est bien au volant que les vibrations sont retranscrites car, d’une part les pédaliers avec retour haptiques sont encore rares (ou relativement rares) et, d’autre part, parce que même si vous avez un de ces fameux pédalier haptiques, eh bien avec LMU, il ne sert strictement à rien !

En effet, je me suis vite rendu compte que mon pédalier Fanatec dopé aux moteurs hapitques de Simagic restait complètement « muet » quand j’utilisais LMU (alors qu’il était plutôt « bavard » avec AMS2 !). J’ai vérifié sur Discord et je suis loin d’être le seul à avoir constaté ce manque… Explication : SimHub (ainsi que les autres logiciels du même acabit) passe par le « flux de télémétrie » que diffuse LMU pendant son fonctionnement pour assurer ses fonctions. Or, il s’avère que les canaux ABS et TC (traction control) sont absents de ce flux (pour le moment) avec la version actuelle de LMU !

Bon, en bricolant dans SimHub (ça serait long à expliquer et hors sujet vis-à-vis de ce post), j’ai quand même réussi à avoir quelques effets dans mon pédalier lors des freinages mais rien de comparable avec ce que j’ai anormalement avec AMS2, loin de là.

C’est avec ce genre de lacunes qu’on se rappelle que LMU est encore et toujours en « early access » et que ça risque de durer encore un peu. Donc, oui, la mise à jour de décembre apporte son lot de nouveautés positives mais non, LMU n’a pas encore atteint un niveau de maturité nécessaire et suffisant pour être juger comme comparable à des titres plus matures  comme AMS2 (qui, lui aussi, a ses lacunes d’ailleurs !). J’aime beaucoup LMU et ce titre s’améliore à chaque fois mais il faut bien admettre que le chemin risque encore d’être long…

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Améliorer encore (!) mon simulateur avec les Simagic haptic pedals reactors…

La dernière fois, je vous avais exposé ma série d’upgrades sur mon simulateur qui culminait avec l’ajout d’un tensionneur de harnais LeBois Racing (voir tout cela ici).

Cette fois, je reviens sur ce sujet pour présenter le dernier ajout de l’année (espérons-le !) : les moteurs de vibrations pour pédalier de Simagic (Simagic Haptic Pedals Reactors). Comme je l’avais dit récemment, les pédaliers actifs sont séduisants mais, pour le moment, vraiment bien trop chers pour être considérés comme une option raisonnable…

Après âs mal de recherches, j’ai finalement sauté le pas en commandant deux (un pour le frein et l’autre pour les gaz) « Simagic Haptic Pedals Reactors » chez Rseat.fr. Cela a pris plus de temps que prévu car le site de Rseat vous préviens qu’il faut également commander l’alimentation mais oubie de vous en avertir le boitier !
Or, sans le boitier, il ne se passe rien…

Avec cela, il faut encore des adaptateurs pour monter ces moteurs sur le pédalier Fanatec… Eh oui, c’est pas prévu d’origine pour Fanatec mais avec l’aide de support 3D bien conçus, ça se monte sans problème. Encore faut-il les avoir, ces « support 3D bien conçus »…

J’ai donc commandé ces support sur un site australien que je ne retrouve pas mais il en existe d’autres comme celui-ci. Bref, après cette longue attente, j’ai enfin tout le bazar et je peux l’assembler sur mon Fanatec V3. Voilà ce que ça donne :

J’ai mis le boitier de contrôle entre les pédales de frein et d’accélérateur…

OK, tout cela est bien gentil mais qu’est-ce ça donne en roulant ? ça vaut le coup au moins ou pas ?

Rappelons que le but de tous ces ajouts et de renforcer l’immersion, pas d’améliorer le réalisme, nuance… Et, au début, faut passer un peu de temps à bien paramétrer tout cela (à l’aide de SimHub) pour avoir une chance d’obtenir le résultat désiré. Je me suis vite rendu compte qu’il fallait baisser l’intensité des vibrations car les moteurs Simagic sont vraiment costauds, rien à voir avec les vibreurs minables d’origines de Fanatec (que j’ai désactivés au passage). Pareil, il ne faut pas exagérer sur les effets à mettre sur ces accessoires : je me suis contenté de mettre le TC et l’ABS plus le wheelspin et le blocage des roues, pas plus.

Et, une fois peaufiné, oui, ça vaut le coup car ça ajoute encore une dimension à l’immersion. Le meilleur indice, c’est que quand ça marche pas, ça manque tout de suite !

Désormais, j’ai un baquet qui vibre dans tous les sens et à toutes occasions mais j’en suis ravi. J’oublie tout et je me concentre sur mon pilotage et c’est ce que je voulais. Ces vibrations ne viennent que me confirmer telle ou telle sensation, telle ou telle situation et c’est très bien comme cela. J’ai bien aussi le fait de ne pas dépenser trop pour arriver à ce stade.

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La vérité, enfin, sur la crise sanitaire et ses mensonges

Tout comme vous, j’ai subit l’affreuse crise sanitaire de 2020 et es contraintes plus ses mensonges. Aujourd’hui, la vérité remonte enfin à la surface sur les différents aspects et, bien sûr, c’est encore pire que ce qu’on avait imaginé/redouté. L’omerta sur les soit-disant vaccins est enfin en train de voler en éclat au Japon, en Allemagne, Au Royaume-Uni et aux USA… Mais, bizarrement, pas en France !
Quelle surprise…

Je vous propose ici un texte publié à https://alternatif-bien-etre.com/coronavirus/derniere-minute-covid-enfin-la-verite-rien-que-la-verite/ par Rodolphe Bacquet car je pense que ce texte doit être publié sur plusieurs sites afin d’aider à la propagation de ces révélations.

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DERNIÈRE MINUTE – Covid : enfin la vérité, rien que la vérité

Chers amis,

Hier, peut-être avez-vous suivi, mi-fasciné, mi-consterné, la chute du gouvernement Barnier.

Pourtant – et vraiment sans dramatiser ni en « faire trop » – si le 4 décembre 2024 est une date qui restera dans l’Histoire, c’est pour une toute autre raison, quasiment occultée par les médias français.

Cette raison prend la forme d’un Rapport de 557 pages sur la pandémie du Covid-19, émis hier, donc, par le Chambre des Représentants du Congrès américain.

Je vous le dis tout de suite : ce Rapport officiel, fruit de 22 mois de travail, de l’examen de plus d’un million de pages, de centaines de courriers, de dizaines d’entretiens et dépositions et de 25 audiences et réunions publiques, donne intégralement raison, à ceux qui, comme moi, dès le début de la pandémie, ont dénoncé les erreurs et les crimes décidés par les gouvernements, sous l’égide de l’OMS.

C’est, donc, véritablement un rapport à l’importance politique et historique capitale, émanant de la première économie mondiale.

Il semble, enfin, que les responsables politiques d’une partie du monde se réveillent et fassent un travail honnête et nécessaire en analysant la façon dont cette pandémie a été gérée :

–          médicalement

–          politiquement

–          médiatiquement

Si vous avez suivi mes lettres depuis début 2020, vous y trouverez les mêmes analyses et les mêmes dénonciations que je faisais alors…

… étayées par des milliers de documents.

Vous pouvez télécharger et lire l’intégralité de ce Rapport en cliquant sur le lien en source[1].

Pour ceux d’entre vous qui n’ont pas le temps d’ « avaler » ce demi-millier de pages et/ou qui ne lisent pas l’anglais, voici les principales constatations faites par les membres du comité d’enquête.

Attachez votre ceinture.

1 – Sur l’origine du virus

C’est la première page du Rapport :

Traduction :

« Quatre ans après le début de la pire pandémie depuis 100 ans, les preuves viennent de plus en plus étayer l’hypothèse d’une fuite en laboratoire. Depuis que le sous-comité spécial a commencé ses travaux en février 2023, de plus en plus de hauts responsables du renseignement, de responsables politiques, de rédacteurs scientifiques et de scientifiques ont soutenu de façon croissante l’hypothèse selon laquelle la COVID-19 est apparue à la suite d’un accident lié à un laboratoire ou à une recherche.[2] »

Autrement dit, l’hypothèse de la conception du SARS-CoV-2 en laboratoire n’est pas une théorie du complot : c’est une « évidence » étayée par un faisceau de preuves, à commencer par le fait que ce virus a des caractéristiques qu’on ne retrouve pas dans la nature.

Le SARS-CoV-2 serait un virus chimérique issu d’une manipulation dans le cadre de recherches financées par les États-Unis à l’Institut de virologie de Wuhan depuis au moins 2017 pour concevoir un virus à « gain de fonction » (soit plus virulent et mortel)[3].

Ici, je dois faire une confession : dans les tous premiers jours de la pandémie, en février 2020, j’ai moi-même qualifié de « complotiste » cette théorie.

L’histoire m’a donné tort. Et donné raison sur tout le reste, que voici.

2 – Sur la « distanciation sociale »

Les mesures barrière imposées internationalement pour limiter la propagation du virus ne reposent sur aucune vérité scientifique.

Sur la distanciation sociale :

Traduction : « Les gouvernements à tous les niveaux et les entités privées ont mis en œuvre des mesures de distanciation sociale à l’échelle nationale, ce qui a eu des répercussions négatives sur presque tous les habitants du pays. Les petites entreprises ont limité la capacité des clients autorisés à entrer dans le magasin à un moment donné, les épiceries ont placé des autocollants sur le sol pour indiquer aux gens où se tenir, et les écoles ont eu du mal à rouvrir parce que la règle limitait le nombre de bureaux pouvant se trouver simultanément dans une salle de classe.

Conclusion : Il n’y avait aucune preuve scientifique quantitative en faveur de la distanciation sociale de « six pieds »[4]. »

De fait, elle repose, selon une audition du Dr Fauci retranscrite p.199 du Rapport, sur une évaluation au doigt mouillé dans une discussion !!!

Son adoption généralisée reflète une réponse précipitée et mal fondée des autorités sanitaires​.

Idem pour les masques – pire encore, même :

3 – Les masques ont causé plus de mal que de bien

L’efficacité des masques, en particulier chez les enfants, a été largement surestimée.

Les changements constants dans les directives officielles ont conduit à une perte de confiance dans les institutions publiques.

Traduction :

« Les masques et les obligations de port du masque se sont avérés inefficaces pour contrôler la propagation de la COVID-19.

(…)  une revue systématique réalisée par Cochrane Collaboration — l’une des méthodologies les plus réputées en matière de soins de santé fondées sur des données probantes — a révélé que les essais contrôlés randomisés regroupés qu’ils ont analysés « n’ont pas montré de réduction claire des infections virales respiratoires avec l’utilisation de masques médicaux/chirurgicaux » (…) Ces résultats semblent contredire directement le soutien des agences de santé publique et des gouvernements locaux à l’obligation générale du port du masque pendant une grande partie de la pandémie.[5] »

Au final, les masques ont, selon les auteurs du Rapport, causé plus de mal que de bien, particulièrement chez les enfants[6].

Et c’est rigoureusement la même chose pour… les confinements.

4 – Des confinements « non-scientifiques » aux effets pires que le virus

C’est évidemment une grosse partie du Rapport.

Les conclusions quant aux « effets » du confinement sont accablantes ; ils ont été pires que le virus lui-même[7] :

Alors, c’est très simple : le Rapport conclut que les confinements décrétés sous prétexte du Covid-19 ont gravement endommagé :

–          la santé mentale des Américains ;

–          la santé physique des Américains ;

–          le développement et la croissance des enfants et des jeunes adultes ;

–          l’économie américaine.

L’étape suivante, vous la connaissez : ce sont les vaccins.

5 – Vaccins : une mise sur le marché précipitée et une occultation volontaire des effets indésirables

C’est, là encore, accablant.

p.296, la première conclusion tombe :

« L’administration Biden et nombre de représentants officiels de la santé ont exagéré l’efficacité des vaccins anti-Covid ».

Le programme « Operation Warp Speed », souligne le Rapport, a permis de développer rapidement les vaccins, mais au prix de lacunes dans les essais cliniques et une pression politique ayant conduit à des autorisations précipitées (pages 301-326)​.

De plus, les effets indésirables des vaccins n’ont pas été suffisamment investigués ni communiqués.

Le Président Biden et son administration sont personnellement accusés d’avoir « forcé » à tout prix, et au mépris à la fois des règles administratives et scientifiques (le principe de précaution), leur injection auprès de la population.

L’un de ces outils d’injection forcée, vous le savez, était le pass sanitaire puis vaccinal.

6 – Le pass vaccinal : une discrimination institutionnalisée

Le pass vaccinal est décrit comme une forme de discrimination institutionnalisée.

Il a marginalisé des millions de citoyens, sans preuves solides de son efficacité pour contrôler la propagation du virus (page 218)​ :

« En dépit de l’absence de fondement scientifique, les passeports vaccinaux sont devenus un confinement de facto pour les Américains non vaccinés »

Vous vous souvenez ce qui est arrivé à ceux qui, comme moi, dès le départ, ont dénoncé cette forme de ségrégation.

Le Rapport est limpide à leur sujet.

7 – Répression des opinions dissidentes

Vous souvenez-vous aussi de ma lettre sur le courrier envoyé par le patron de Facebook et Meta, Mark Zuckerberg, attestant des pressions effectuées par l’administration Biden pour censurer tout questionnement sur l’efficacité des mesures gouvernementales, notamment le vaccin ?

On retrouve cette lettre p.296 du Rapport.

Mais ce n’est que l’arbre qui cache la forêt :

l’administration Biden est accusée par le Rapport d’avoir utilisé des méthodes antidémocratiques pour systématiquement qualifier les opinions divergentes de « désinformation », une stratégie qui a sapé la liberté d’expression et encouragé la méfiance envers les institutions (pages 290-296)​.

Autrement dit : toute opinion divergente a été qualifiée de « désinformation » et tout citoyen et/ou scientifique remettant en cause l’efficacité et l’innocuité des vaccins a été qualité d’antivax et de complotiste.

Ce Rapport les réhabilite.

« Débattre ou discuter de l’indemnisation des victimes des vaccins n’est pas une attitude « anti-vax » et les implications qui en découlent sont contre-productives pour la protection de la santé publique[8]. »

Il les réhabilite, également, dans leur défense de l’immunité naturelle :

« L’immunité collective est un concept réel et un phénomène soutenu par les leaders de la santé publique, tels que le Dr Fauci, et il y a eu un effort coordonné des responsables de la santé publique pour ignorer l’immunité naturelle et supprimer les opinions dissidentes[9] »

ET MAINTENANT ?

Ce Rapport légitime officiellement notre résistance à des mesures sanitaires et politiques liberticides, et notre combat pour maintenir le droit à des choix médicaux libres et éclairés.

C’est un camouflet cinglant adressé à l’administration Biden pour sa gestion de la pandémie de Covid-19.

Que va-t-il se passer maintenant ?

Le premier résultat rapidement observable est la remise en cause du traité pandémie de l’OMS.

Le projet de traité proposé par l’OMS est critiqué pour son manque de transparence et sa dépendance excessive à des influences géopolitiques, notamment celles de la Chine (pages 173-187)​ :

L’OMS est ainsi accusée clairement de soumission à la propagande du Parti Communiste chinois concernant la dernière pandémie[10].

Mais, surtout : le traité Pandémie préparé par l’OMS est « inadapté » pour offrir une réponse efficace aux futures pandémies.

Et pour cause ! Ce qu’il prévoit… est exactement ce dont le Rapport du Congrès souligne l’inefficacité.

En l’état, ce traité pourrait affaiblir davantage la souveraineté nationale des États membres, tout en échouant à résoudre les défaillances fondamentales observées pendant la pandémie.

Ensuite, la personne qui doit actuellement songer à payer le prix de ses décisions, c’est Anthony Fauci, le « monsieur Covid » des Etats-Unis, à qui on « doit » l’essentiel des mesures anti-Covid prises aux Etats-Unis… et dans le monde.

Son incurie et sa fâcheuse habitude de faire des recommandations dépourvues de tout fondement scientifique devraient en toute logique le conduire à répondre de ses actes devant un tribunal.

Je suis prêt à parier que l’une des premières mesures de Robert F. Kennedy, quand il sera aux commandes de la santé américaine à partir du 20 janvier prochain, sera de faire ce bilan critique pour qu’une telle gabegie ne se reproduise plus.

Bon, tout ça c’est très bien… Mais la France ? L’Europe ?

Eh bien, Emmanuel Macron peut se cacher derrière la crise institutionnelle que vit la France ces jours-ci, Ursula Von der Leyen, présidente de la commission européenne, peut se cacher, elle, derrière les crises ukrainienne et économique…

… mais tôt ou tard, ils devront faire, eux aussi, leur examen de conscience public.

Il n’est pas envisageable qu’un tel travail de vérité, de justice et de transparence se produise aux Etats-Unis sans qu’il ne puisse, enfin, se produire en France et en Europe.

Durant toute la pandémie, la France n’a fait qu’appliquer les recettes de Fauci et de l’OMS.

Il est grand temps que les personnes aux commandes de la santé de notre pays durant la pandémie, messieurs Véran, Castex, Delfraissy et consorts, répondent à leur tour devant une commission d’enquête indépendante.

Et que les médecins de plateau assignés à la répétition des mensonges sur les vaccins et l’immunité – les Karine Lacombe, Martin Hirsch, etc. – soient également poursuivis pour leur rôle durant cette mascarade – c’est le cas de le dire – aux conséquences durables.

Il est, à l’inverse, grand temps de réhabiliter publiquement les médecins et scientifiques qui ont courageusement dénoncé les dérives criminelles durant cette même période : je pense aux Drs Michel de Lorgeril et Louis Fouché, aux Prs Didier Raoult et Christian Perronne, à la généticienne Alexandra Henrion-Caude, au regretté Pr Montagnier…

Portez-vous bien,

Rodolphe

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Voilà, j’ai reproduit le texte à ‘identique sans rien y changer. La lecture fait frémir… Tout, absolument tout ce qu’ils ont mis en avant était faux, mensonger et nocif !

Vous avez les arguments, diffusez-les autour de vous. Tous les « normies » ne vont pas se réveiller miraculeusement pour autant mais chaque personne informée compte pour mieux résister lors de la prochaine fois. Car il y aura, hélas, une prochaine fois (et sans doute pire encore).

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Série Senna sur Netflix… Un avis personnel

Netflix vient de mettre en ligne une série en 6 épisodes sur le célébrissime pilote Ayrton Senna da Silva. J’ai bien sûr regardé intégralement les six épisodes (plus le making-of) et voici mon avis personnel, complètement subjectif, sur cette série…

Senna joué par l’acteur Gabriel Leone…

Pour commencer, je vous propose une traduction/adaptation de l’article du magazine Motorsport (article à retrouver en version originale à Senna Netflix review: New series sugar-coats F1 legend’s story – Motor Sport Magazine) justement à propos de cette série qu’ils ont pu voir en avant-première…

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La nouvelle série Netflix Senna tente d’élever sa légende de la F1, en essayant d’éviter les éléments les plus délicats de son personnage.

L’histoire d’Ayrton Senna, considéré par beaucoup comme le plus grand pilote de F1 de tous les temps, doit-elle encore être mythifiée ?

Apparemment, selon un biopic Netflix récemment publié portant son nom, c’est le cas. Grâce à l’immense succès de Drive to survive et précédant Brad Pitt de l’année prochaine F1 film, vient Senna – un portrait fictif de la vie de Senna depuis ses débuts en karting jusqu’à sa mort.

Ce projet a été porté par la famille de la défunte star et le studio portugais Gullane, suivant une approche multilingue relativement nouvelle adoptée par Netflix. Senna comporte de grands passages en anglais, mais encore plus en portugais, ajoutant de la texture et de la couleur à la série.

En commençant par ce qui est bien dans la production, le spectacle est assez immersif. Au cours de six épisodes, une énorme quantité de détails est couverte, y compris ses débuts en Formule Ford et en F3 lorsqu’il vivait à Norfolk (la région la plus plate du Royaume-Uni qui semble étrangement montagneuse dans cette représentation).

Des épisodes tels que Senna conduisant son moteur jusqu’en Italie pour le rafraîchir avant son titre décisif en F3 avec Martin Brundle (qui est apparemment soutenu sur les circuits par une foule de hooligans du football skinhead des années 1980) ne sont pas le genre de chose que vous feriez. probablement dans une sortie au cinéma. Heureusement, ce drame britannique classique de F3 obtient la plate-forme qu’il mérite grâce à Netflix.

Au fur et à mesure que Senna progresse dans sa carrière, l’autorisation complète signifie que les livrées, les kits et les sponsors de l’équipe de F1 sont tout à fait corrects – c’est agréable à regarder, en particulier lors de l’éclaboussure technicolor Benetton/Marlboro/Camel qui était le standard des courses dans les années 90.

Tandis que des chefs d’équipe de poids lourds tels que Ron Dennis et Frank Williams bénéficient de représentations détaillées, les passionnés de sport automobile apercevront des représentations de Gordon Murray, Neil Oatley et d’autres en arrière-plan.

Les voitures de F1 circulant sur piste sont également agréables à découvrir sous forme de cinéma maison, allant de la toute première Toleman TG183B de Senna à la Williams FW16.

De nombreuses scènes de course semblent plus réalistes que celles montrées dans les efforts précédents comme Rush et Le Mans 66, mais on a l’impression dans cette série que plus la voiture est chère, plus elle semble rouler lentement sur la piste.

Au fur et à mesure que l’histoire se fraye un chemin à travers les années 80, la bande-son pop qui l’accompagne devient de plus en plus ringarde et sucrée, culminant avec le thème de la victoire brésilienne. Thème Vitoria.

Une partie du casting est parfaite, tandis qu’ailleurs, c’est un peu capricieux. Keke Rosberg n’est pas exactement le roi du cool dans son portrait ici, mais James Hunt est le charismatique partisan de Senna derrière le micro du commentateur – cigarette à la bouche, verre de rouge à la main.

Il y a une belle réflexion latérale avec des scènes de karting intercalées avec des exploits de F1 par temps pluvieux tandis que la série, comme Drive to Survive, exploite avec élégance beaucoup de ce qui rend le championnat du monde séduisant : des héros courant à 200 mph dans un lieu glamour différent tous les quinze jours, salués par les fans du monde entier.

Il y a un peu plus d’action sur écran vert que ce que l’inconditionnel moyen voudrait endurer, mais telle est l’expérience visuelle pour tout fan de course avec ce genre de titre.

Il est cependant difficile d’ignorer certaines incohérences historiques. Ce qui est indéniable avec Senna, c’est que nous obtenons vraiment une version hagiographique du personnage.

« Cette série donne l’occasion de connaître l’homme derrière le mythe », explique la réalisatrice Julia Rezende dans un reportage en coulisses.

Vraiment ? Nous n’en sommes pas si sûrs. En réalité, cela met l’accent sur les éléments que la famille semble vouloir nous faire croire et évite les parties de sa personnalité qui étaient soit plus difficiles à comprendre, soit tout simplement peu recommandables.

Senna était un individu extrêmement complexe, et la série cherche à passer cela sous silence. Ses idées sur le « bien et le mal » n’étaient pas aussi claires que le film le laisse entendre.

Dans des conversations avec la version romancée de son rival en karting Terry Fullerton, ce dernier glorifie la volonté de Senna de faire un écart dans n’importe quel scénario.

Cela conduisait souvent à des situations dangereuses, laissant ses rivaux choisir de s’écraser ou de concéder la position.

Cela irritait particulièrement son rival Alain Prost, qui commentait dans la vraie vie : « Ayrton a un petit problème, il pense qu’il ne peut pas se tuer, parce qu’il croit en Dieu. »

Mike Doodson, un journaliste proche de Senna dans ses premières années, a écrit dans un article d’archive de 2010 sur le conducteur décrivant ses propres expériences religieuses.

« A Monaco, il a admis [dans l’édition brésilienne de Playboy] qu’il était dans une sorte de transe. En descendant à Portier, il avait vu une lumière briller depuis la mer, qu’il interpréta comme un ordre divin de sacrifier sa course », a déclaré Doodson.

« Il est allé plus loin. À Suzuka, où il a remporté le titre, il a eu une vision du Christ alors qu’il contournait la Spoon Curve lors de son tour d’honneur »..

La série ne fait que vaguement allusion à « Croire en Dieu » et au « Grand homme d’en haut » – la famille ne voulant apparemment pas que le personnage de Senna s’égare dans le fanatisme ou le mysticisme que le véritable homme semblait parfois utiliser pour justifier ses actions.

En ce qui concerne Prost, s’il n’était pas satisfait de sa représentation dans le documentaire Senna, il ne sera guère non plus satisfait de cette représentation. Encore une fois, il est simplement présenté comme le méchant du héros brésilien. Tout va mal d’un côté, tout va bien de l’autre apparemment.

Alors que la série atteint son point culminant tragique, la rumeur du contrôle de traction Benetton est également fortement poussée. Bien sûr, c’est Senna, le personnage qui parle du sujet dans une représentation dramatique, mais on a le sentiment que c’est presque la fixation apparente de la famille qui utilise la série comme porte-parole.

Si vous parvenez à traverser les six épisodes, la finale d’Imola ’94 est déchirante à un certain niveau, mais en même temps, une fin émotionnelle est si inévitable qu’elle est presque banalisée. Il s’agit d’Ayrton Senna “Disneyfié”, et cela laissera certains mal à l’aise.

En fin de compte, Senna, la série Netflix, c’est Rush s’étalant sur six heures, avec moins de blagues (c’est-à-dire aucune). Pouvez-vous tenir la distance ?

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Bon, l’article de Motorsport est un peu sévère même si, effectivement, ils ont raison sur un certain nombre de points (mais pas sur tous). Commençons par rappeler un élément central : cette série n’est PAS un documentaire !

Si c’est un documentaire que vous voulez sur Senna, ça tombe bien, il y en a également un (plutôt bon d’ailleurs) sur Netflix (et qui s’appelle « Senna », lui aussi !) :

 

Une série est forcément un peu romancé et même quand elle est réalisée avec soins (c’est le cas ici, suffit de regarder le making-of pour s’en convaincre), elle laisse toujours à désirer si on recherche la plus rigoureuse exactitude dans la reproduction des faits qui, rappelons-le, se sont déroulés il y a plus de trente ans !

La dérive commence par le casting. L’acteur principal (celui qui incarne Senna) se débrouille bien et il ne trahit pas son personnage. Mais il est difficile d’en dire autant des autres : à part l’acteur qui incarne Alain Prost et qui fait un boulot correct (alors qu’il n’avait pas le rôle le plus facile !), les autres ne sont pas trop convaincants parce que, d’abord et avant tout, pas assez ressemblants (sauf l’actrice qui joue Xuxa, incroyablement ressemblante et pour Balestre, super réussi puisqu’il est aussi détestable que le vrai !). Ben oui, ça commence à ce niveau-là, on n’y peut rien. Il ne suffit pas de maquiller lourdement un acteur pour qu’il passe pour Niki Lauda. L’autre aspect important et qui est raté, ce sont les scènes de course. Mais ce n’est pas nouveau : le cinéma peine toujours sur ce plan (le pire étant Le Mans 66 qui est totalement ridicule sur ce point…).

Il n’y a que Le Mans de Steeve McQueen (qui remonte à 1970 !!) qui est réussi sur ce plan et encore, ça se discute. Rappelons tout de même que ce long-métrage est devenu culte tardivement mais a été un flop retentissant à sa sortie. Oui, quand on fait un film qui ressemble à un documentaire tout en n’étant pas un documentaire, on se plante…

Maintenant, abordons ce qui est réussi dans cette série. Car, quelque part, on peut dire que 50% de cette série sont ratés mais, coup de bol, ce sont les bons 50% qui sont réussis… Tout d’abord, l’acteur principal et la série parviennent à bien camper les éléments principaux qui faisaient que Senna avait quelque chose d’unique parmis les pilotes (qui sont pourtant quasiment tous des gens exceptionnels !) : sa détermination et son engagement. Et ça, disons-le, c’est très bien rendu, bravo.

Oui, Senna (le vrai) avait un côté « christique » qui pouvait déplaire mais qui était authentique. On retrouve cela dans cette série et c’est déjà beaucoup.

Est-ce que je recommande de regarder cette série et jusqu’au bout ?
Oui mais en gardant en tête qu’il ne s’agit que de cinéma, de divertissement, de fiction… Dans ce cas, tout va bien, c’est regardable.

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La longue marche vers la 1.6 d’Automobilista 2…

J’ai déjà évoqué (en termes prudents) la 1.6 d’AMS2 ici et là mais, cette fois, après une (très !) longue attente, la 1.6 est enfin disponible !!

Pour tout dire, la dernière mise à jour « régulière » (lancement de la 1.5.6.1) remonte au 30 mars 2024… Mars !
Ensuite, on a eu une mise à jour « mineure » pour la 1.5.6.3 le 13 avril 2024 et, depuis, plus rien !

Sans doute que Reiza (éditeur d’AMS2) a été un poil optimiste ces derniers mois en annonçant à plusieurs reprises « c’est bon, il n’y en a plus que pour quelques jours… ». Mais ce n’est pas la première fois qu’un studio de développement se prend les pieds dans le tapis face à un projet ambitieux… Et corriger un modèle de pneus dans le bon sens (faudrait d’ailleurs arriver à se mettre d’accord sur ce qu’est ce « bon sens »…) est incontestablement un projet ambitieux, ça oui !

La 1.6 arrive avec son lot de nouveautés, d’améliorations et de contenus tout neuf !
Il y a les voitures d’une part : le plateau IMSA est désormais quasiment complet car s’il manque encore la Ferrari GT3 et l’Acura GTP, la présence de l’Alpine A424 LMDh est une agréable surprise. Comme l’Alpine ressemble fortement à l’Acura (rien  de surprenant, elles reposent toutes les deux sur un châssis Oreca !), on va se contenter de cela !

D’autre part, nous avons aussi des nouveaux tracés nord-américains : Sebring, Road Atlanta et Mosport. Pour ce dernier (Mosport), c’est une découverte formidable car le circuit a un « flow » unique qui le rend très agréable à parcourir…

Bref, vous l’aurez compris, il s’agit d’un très grosse mise à jour et pas seulement en termes de contenus, presque tous les aspects importants du titre ont été retouchés plus ou moins en profondeur.

Et maintenant, que faut-il attendre ?
Déjà, va falloir digérer cela !

Ensuite, la phase suivante, si je pouvais choisir, ça serait d’enfin intégrer un système de signalisation des incidents (genre « drapeau jaune » si vous voyez ce que je veux dire !). Sur ce point précis, AMS2 est en retard par rapport à LMU. Mais, avec cette 1.6, c’est peut-être le dernier (petit) avantage qui reste à LMU.

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IA – Comment s’est-on fait berner encore une fois ?

Oui, c’est la question que tous vont se poser : comment a-t-on pu se laisser berner une fois de plus ?

Voilà une image qui restera comme symbole de l’exubérance et de l’arrogance de cette période…

Voitures autonomes, cryptomonnaies, métavers… Les exemples d’escroquerie intellectuelle et technique à grande échelle ne manquent pas. Et la ferveur passionnée en faveur de la vague du “machine learning” d’il y a à peine dix ans ? 

Ce n’était qu’un avant goût du spectacle actuel sur l’intelligence artificielle, dite IA. La question n’est plus comment font-ils pour nous avoir, mais plutôt comment a-t-on pu se laisser berner une fois de plus ?

Précisions que cette nouvelle vague de l’IA est centrée sur l’IA dite “générative” et ne concerne que très peu les autres branches de la discipline (qui, pourtant, mériteraient un peu plus d’attention…).

Donc, nous avons une mode de l’IA qui dure depuis maintenant deux ans, pour laquelle des dizaines de milliards (oui, des dizaines…) ont été engloutis et qui a tous les traits caractéristiques d’une bulle. De plus, nous avons également le cortège habituel d’exagérations ridicules du genre “c’est une révolution”, “ça va tout changer”, “l’IA va être tout pour tout le monde”, “l’IA va prendre nos jobs”, “l’IA va surpasser l’intelligence de l’homme très bientôt”, j’en passe et des pires.

De plus, on assiste à un délire anthropomorphisme où certaines imaginent que ces systèmes “pensent” et donc, peuvent “halluciner” plutôt que simplement dire n’importe quoi… 

La réalité, c’est que ces systèmes montrent très vite leurs limites dues à leur nature profonde. Rappel, il s’agit de modèles basés sur une approche statistique. Chat GPT, Gemini, Mistral et les autres ne peuvent pas vous donner une réponse exacte à vos questions et/ou demandes, ils peuvent simplement vous fournir la réponse qui paraît la plus statistiquement probable, nuance. 

Un autre aspect important de la situation actuelle, c’est que ces systèmes s’enfoncent dans le marasme des “retours décroissants” : il faut de plus en plus de ressources pour entraîner des modèles toujours plus gros mais pour des améliorations qui sont de moins en moins significatives (plus sur ce sujet à https://techcrunch.com/2024/11/20/ai-scaling-laws-are-showing-diminishing-returns-forcing-ai-labs-to-change-course/ et également à https://garymarcus.substack.com/p/confirmed-llms-have-indeed-reached). Les promoteurs de l’IA générative ont même un nom pour justifier leur démarche : le “scaling”. Cela peut se résumer à “il nous faut des modèles toujours plus gros, avec toujours plus de paramètres et, ainsi, notre marche en avant sera ininterrompue”… Sauf que, bien sûr, ça ne fonctionne pas. Intel aussi, dans un passé récent avait une stratégie technique toute simple : faire toujours plus dense (sans se soucier que “le mur” se rapprochait forcément un peu plus à chaque génération). Regardez dans quel état est Intel aujourd’hui…

Et l’entraînement de ces modèles coûte très cher car il faut mobiliser des ressources cloud de plus en plus longuement. A tel point que c’est le poste de dépense le plus lourd de tous ces acteurs spécialisés. Mais ça tombe bien parce que, justement, les “investisseurs” les plus fervents et les fidèles de ces fameux “acteurs spécialisés” (OpenAI, Anthropic, etc.) sont précisément ceux qui sont les plus en pointe dans le domaine du cloud : Microsoft, Amazon et Google.

Ceci dit, il faut modérer ce titre “d’investisseur”… En effet, quand vous lisez qu’un acteur du cloud vient d’investir $40 millions sur une start-up de l’IA, sachez que, en fait, il n’y pas d’argent échangé : cet investissement se traduit par des “crédit cloud” équivalant à $40 millions….

Mais comme les petites start-up de l’IA sont en train de disparaître ou de se faire racheter (voire même, c’est plus subtil et c’est moins cher, absorber…), ne reste que les gros. Pourtant, cette épuration de ce marché naissant n’est pas vraiment une bonne nouvelle pour ceux qui restent en lice car les problèmes d’hier sont toujours là : il faut toujours plus de moyens pour entraîner des modèles qui se révèlent de plus en plus décevants. C’est ainsi qu’on voit Microsoft et Amazon déverser toujours plus dans ce qui est en train de devenir des tonneaux des Danaïdes virtuels !

Si cette situation déplorable ne suffisait pas, les grands modèles de langages sont également menacés (pour ne pas écrire condamnés) par un phénomène d’auto-pollution qui est en train de transformer le web en un désert aride et stérile : en effet, on savait que ces modèles puisaient les données nécessaires à leur entraînement sur le web mais la mauvaise nouvelle c’est que les dites données sont de plus en plus souvent des contenus générés par d’autre IA. On se retrouve dans le syndrome de la photocopieuse qui recopie ses propres pages jusqu’à ce que ces dernières soient complètement illisibles (pour en savoir plus à ce sujet, voir https://www.linkedin.com/posts/fredericmerlin_lia-est-elle-en-train-de-creuser-sa-propre-activity-7266699669034962945-qgZR?utm_source=share&utm_medium=member_desktop). 

Pas besoin d’en rajouter pour comprendre que la ferveur pour cette vague de l’IA cache une impasse. Ceux qui sont impliqués dans cette coûteuse mascarade n’ont évidemment aucun intérêt à le reconnaître car ils sont les premiers à en profiter.  Les grands acteurs du cloud sont ravis et soulagés d’avoir un “relais de croissance” qui tombe à pic grâce aux exigences de ces modèles d’IA. En effet, alors que le mouvement en faveur du cloud était en train de s’essouffler, voilà que la mode de l’IA permet de masquer ce début de désaffection et trouver un nouvel usage pour ces infrastructures colossales. On peut dire que ça tombe bien !

Cependant, il est évident que ce tour de passe-passe ne pourra pas masquer la triste réalité bien longtemps. Et, à ce moment-là, on va entendre le triste concert des lamentations où les plus naïfs vont demander “mais comment s’est-on laissé berner comme ça ?”.

Il est toujours difficile de prédire l’avenir mais il est clair qu’arriver à un certain point, les faits qui démontrent les retours décroissants ne pourront plus être laissés de côté. A ce moment-là, l’attitude des marchés va changer vite et radicalement : les investissements (répétés de la part de Microsoft et de quelques autres) dans OpenAI seront considérés comme des acharnements vains et sans espoir et le cours de bourse de ces acteurs sera sanctionné en conséquence. On passera alors au stade suivant : la panique et la débandade. Vous ne pourrez pas dire que vous n’aviez pas été prévenus.

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La bonne nouvelle que porte le suicide de Jaguar : c’est la fin du wokisme !

Oui, il faut toujours voir le bon côté des choses et le tout récent suicide de Jaguar (il n’y a pas d’autre mot) est un marqueur temporel dont on va se souvenir : ah oui, c’est pile quand le wokisme est passé de mode !

Pour rappel, au cas où ça vous aurait échappé, Jaguar (la célèbre marque de voitures de luxe/sport, enfin, c’était ça il y a longtemps…) a poussé le rebranding jusqu’à aller trop loin, bien trop loin… je vous laisse juger (courage, ça ne dure que 31 secondes) :

Ouais, c’est dur à regarder jusqu’au bout (même si ça ne dure que 31 secondes, ça parait bien plus !), hein !

Depuis, le « bad buzz » est tel que les parodies se multiplient… En voici quelques-unes :

Sérieusement, tout cela ne veut dire qu’une chose : des bouées comme cette pub (on ne parle même pas de voitures ici…), les gens n’en veulent pas, point.
Il n’y a qu’une bande de dégénérés pour imaginer que « ça » peut être vendeur.

Je pense vraiment que cet « événement » (qui restera dans les écoles de business comme « tout ce qui ne faut PAS faire » !) marque la fin du wokisme qui va finalement apparaitre comme ce que c’était vraiment : une mode débile pour les débiles.

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Trump élu de nouveau… Que peut-on en conclure ?

Tout d’abord, ça a été une semaine délicieuse car arrosée des larmes des wokistes et des bien-pensants !

Bien fait, bien fait, bien fait !

Je pense toujours qu’être détesté des imbéciles est la gourmandise des gens intelligents…

Ceci dit, que peut-on en attendre ?
A mon avis, pas grand-chose : Trump est américain avant tout et il défendra l’intérêt américain et seulement celui-là. Que les autres se débrouillent !

Peut-être va-t-il tenter de purger « l’état profond US » comme il l’a promis (mais il disait déjà cela en 2016…) mais, là aussi, il faut rester prudent : si l’état profond existe bien (et je n’en sais vraiment rien), il ne va pas se laisser faire…

Non, ce qu’on peut en déduire vraiment, c’est la faillite complète et incontestable des merdias généralistes qui, encore une fois, sont apparus pour ce qu’ils sont vraiment : des instruments au service de la propagande et c’est tout. Faudrait vraiment être le plus abruti des « normies » (et, dans cette catégorie, il y a de beaux spécimens !) pour ne pas enfin s’en rendre compte si ce n’était déjà fait.

Autre conséquence bénéfique (le second effet kiss-cool), c’est que cette propagande est apparue comme totalement mensongère (ça va être super-serré !) et même lunaire (Kamala Harris est une formidable candidate qui fait trembler Trump….). Mais, là aussi, faut être un peu attardé du bocal pour ne pas l’avoir réalisé plus tôt.

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Du nouveau et du bon sur iRacing…

Chaque année, je renouvelle mon abonnement pour un mois afin de faire le point sur iRacing, voir comment ça évolue (par exemple, en 2021, j’y avais découvert les pistes en terre battue et j’adore !)… Et cette fois, je n’ai pas été déçu !

Tout d’abord, il faut préciser que je suis membre d’iRacing depuis 2008… J’ai même un badge « membre fondateur » !
A l’époque, il y a ait peu de contenu et exclusivement américain. Cela a bien changé depuis et dans le bon sens. On peut dire et écrire beaucoup de choses sur ce titre (c’est l’arnaque !) mais, au fil des années, force est de constater que les détracteurs des débuts se retrouvent souvent dans ses course… C’est que ça doit avoir quand même quelque chose de bien, non ?

Pour résumer la différence d’iRacing (en dehors de son prix qui est effectivement ce qu’il y a de plus coûteux sur notre « marché »…) réside entièrement dans son système de rating qui est extrêmement sévère et donc assez frustrant. Mais, le bon côté de cette sévérité, c’est que les courses ondine sont à peu propres comme nul part ailleurs. Comme quoi, un bon coup sur la tête ça remet les idées droites pour les plus indisciplinés…

Bref, cette fois, j’ai découvert une nouvelle voiture (gratuite en plus !) : la Mini Stock (disponible en deux version : road et dirt)…

La voiture en question est légère et donc relativement facile à maitriser. Car avec les stock-cars traditionnelles, il y a une inertie qui les rend difficile à ressentir et donc à garder sur la piste quand on exagère un peu (si vous voyez ce que je veux dire). Là, au contraire, sans avoir besoin de donner des grands coups de volants, la « Mini » obéit au doit et à l’oeil, même sur les ovales de « dirt » et c’est jouissif !

iRacing a fini par comprendre qu’il fallait aussi proposer du offline et, depuis au moins l’année dernière, une offre s’est développée en la matière avec des IA qui sont plus que correctes (et paramétrables en profondeur en plus). Là, iRacing pousse encore d’un cran en proposant des petits championnats déjà configurés afin de pouvoir rouler offline en toute tranquillité (je suis justement en train de faire celui réservé à la Mini Stock). Donc, une évolution très positive. Le titre propose également la pluie depuis peu et la transition jour/nuit si j’ai bien suivi mais j’ai pas encore testé ces deux aspects…

Donc, iRacing évolue dans le bon sens même si son FFB n’est plus le meilleur et si ces graphismes commencent à dater un peu. Mais le titre a incontestablement bien mûrit et propose une diversité de choix bien maitrisé. Reste le prix (élevé, c’est sûr) et la frustration du rating qui peut s’effilocher au moindre coup de malchance…

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La montée du satanisme en France

« La vie est pleine de surprises » disent les britanniques… Et c’est vrai que jamais je n’aurais imaginé d’écrire sur ce sujet !

Quelques précisions avant d’aller plus loin : tout d’abord, mon texte est centré sur ce qui se passe en France. Je n’affirme pas que ce phénomène (la montée du satanisme qui ne se cache plus) est propre à notre pays… Peut-être en est-il de même chez nos voisins mais je n’en sais rien. J’ai déjà du mal à me protéger de ce qui se passe chez nous sans chercher à savoir si c’est meilleur ou pire ailleurs !

Ensuite, je précise que je ne suis pas croyant. Aucune religion ne trouve grâce à mes yeux mais, bien sûr, je me suis penché sur l’histoire des principale religions (mettons les « religions du livre » pour faire simple) car elles ont participé à la construction de notre culture. Donc, pour moi, jusqu’à il y a peu, le satanisme était un phénomène tellement marginal qu’il ne méritait pas d’être étudié et encore moins mentionné. La situation a changé dernièrement et je dirais même plus : brutalement.

Ma prise de conscience remonte à la cérémonie de l’ouverture des J.O. de Paris de sinistre mémoire. Si vous avez besoin d’un rappel à ce propos, le voilà :

Encore une précision car c’est nécessaire : je regrette que ce soit seulement les chrétiens convaincus (et se présentant comme tels) qui ont réagi à cette première abomination. J’aurais préféré des sources « neutres » mais il semble que cela soit plus difficile à trouver… dommage.

Mais la cérémonie des J.O. n’était qu’une entrée en matière. En effet, Toulouse vient de mettre définitivement les points sur les i avec trois jours de « festivités » clairement et ouvertement sataniques :

Une fois encore, j’aurais préféré que ce soit des médias « normaux » qui s’insurgent et se scandalisent mais la lâcheté et/ou la bêtise leur dictent leur conduite.

Un exemple : les incendies d’église se sont multipliés depuis celui de Notre Dame de Paris mais les merdais font leur possible pour minimiser la tendance comme le montre cet article significatif

Il n’y a que les médias « alternatifs » comme Tocsin pour en parler comme il se doit :

Il semblerait qu’il y ai un plan concerté par nos pseudo-élites pour faire monter le satanisme et, surtout, déconstruire la culture chrétienne (on peut être de culture chrétienne sans être croyant, je dirais même que tous les français le sont, à des degrés divers), y compris en détruisant les lieux de culte…

J’ai conscience que ces lignes vont surprendre. Elles m’auraient surpris il y a seulement un an mais l’évidence est sous nos yeux : nos dirigeants ne sont pas seulement malfaisants, tricheurs et voleurs, ils sont aussi maléfiques.
je n’irais pas jusqu’à écrire que le président micron est l’antéchrist, ce serait donner trop d’importance à ce paltoquet mais, incontestablement, il se passe « quelque chose » qui n’annonce rien de bon.

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Si vous voulez sauver les enfants, boycottez Halloween !

Rien à ajouter à ce qu’explique Murielle dans

Si vous voulez sauver les enfants, boycottez Halloween !

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Faut-il regarder « Rematch » sur Arte ?

En ce moment, les échecs sont à la mode !

Après l’excellent « Jeu de la dame » (Netflix), voici « Rematch » qui met en scène Kasparov face au super ordinateur d’IBM et qui nous proposé par Arte.

Soyons clair, il y a du bon et du moins bon dans « Rematch »… Commençons par le bon : l’acteur principal (qui joue Kasparov) est convaincant et sa prestation est à la hauteur. Les dialogues, la façon dont les parties sont filmées, tout ça c’est plutôt bien.

Le moins bon maintenant : beaucoup d’ajouts fictionnels et d’erreurs factuelles (lors de ce rematch, l’ordinateur d’BIM a pour nom « Deeper blue » et non pas « Deep blue »). Et surtout, l’actrice qui joue la représentante en chef d’IBM est crispante (pour ne pas dire insupportable… Happy end : elle virée à la fin, bien fait !). Voilà.

 

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Une galerie de portraits des « Simtubeurs » francophones…

Cette notion de « Simtubeurs », c’est mon fils Justin qui me l’a suggéré : il regarde une flopée de « techtubers » (des Youtubers spécialisés sur le tech…) et donc, je propose cette catégorie des Youtubeurs (francophone cette fois) spécialisés sur le SimRacing.

J’ai donc eu l’idée de vous faire découvrir ceux que j’écoute le plus souvent… En me limitant aux francophones (je suis aussi quelques SimTubers anglophone mais ça sera pour une autre fois).

Voici la liste des Youtubeurs sélectionnés dans cette vidéo : 

Et aussi, découverte récente : Superchicane par Olive Roi du Bocal @superchicane•19,6 k abonnés•162 vidéos https://www.youtube.com/@superchicane 

Et, pendant qu’on y est, les liens utiles pour aller à la pèche aux informations dans notre domaine préféré (ne pas oublier les serveurs Discord qui sont une vraie mine quasiment inépuisable !) : 

Encore une fois, merci à tous ces contributeurs qui ne comptent pas leurs heures pour partager avec nous leurs savoirs, leurs études et leurs découvertes.

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Améliorer son simulateur : quelques progrès de mon côté

En attendant que la 1.6 d’Automobilista 2 (AMS2) soit enfin disponible (je n’ai pas à me plaindre car je ne roule plus qu’avec cette 1.6 en version beta), je vous propose aujourd’hui de passer en revue quelques évolutions que j’ai réalisé sur mon simulateur.

La dernière fois, je vous présentais l’intérêt d’utiliser un Buttkicker mais cela remonte déjà à juillet 2023 !

Il était temps de refaire un point sur ce plan… Car si on ne peut qu’attendre les progrès de nos simulations préférées, du côté de notre baquet, il y a toujours à faire…

J’étais content d’avoir le buttkicker mais je trouvais qu’on impact était limité, je voulais plus. Et je suis tombé sur cette vidéo qui m’offrait exactement ce que je voulais au moment où je le voulais :

C’est vraiment cette vidéo qui m’a décidé à passer à l’action, j’ai simplement pris des HP un peu plus haut de gamme car ceux-là faisaient trop cheap (et pas protégés en plus !). J’ai installé le bazar, configurer grâce à SimHub (indispensable SimHub !) et j’ai testé : ça a marché du premier et, à ma grande joie, l’ajout de ces deux (je me suis limité à deux) HP de bass ont donné un bon coup de boost (sans jeu de mot) aux sensations déjà entrevues avec le butkicker.

Après ce « succès », je me sentais prêt pour passer au niveau suivant : le tensionneur de harnais !
Alors, il existe des produits tout fait mais j’étais tenté par l’aventure Lebois Racing et j’ai donc acheté son kit ainsi que celui d’Industry&CNC qui est recommandé dans « la liste des courses »

L’addition est bien plus lourde que pour ajouter deux HP de bass… Cette fois, ça m’a coûté 230 (le kit Lebois) + 478 (le kit CNC) +125 (les droits de douane pour le kit CNC…), soit 833 euros… Je recommande d’acheter le kit complet qui est désormais disponible chez LeBois Racing (ce n’était pas le cas au moment où je me suis décidé…), ce n’est pas plus cher (et même un peu moins !).

J’ai reçu le tout assez rapidement mais j’ai mis plus deux semaines pour réussir à monter puis à faire fonctionner le bazar !
Clairement, c’était beaucoup plus difficile que ce à quoi je m’attendais…

Heureusement, le résultat est intéressant et, très vite, on ne peut plus s’en passer (dans le sens où si ça n’est pas là, il « manque quelque chose » !). Le principal intérêt est d’accentuer la sensation de « faire corps avec la machine »… Ce qui est beaucoup.

Cet ajout m’a permis de réaliser ceci : tous ces artifices ne permettent pas d’améliorer le réalisme mais seulement l’immersion, c’est là toute la différence ET ce qui en fait l’intérêt.
Même si nous appelons cela « simulation » et « simulateur », il ne faut pas se bercer d’illusions : nous ne pouvons pas réellement « simuler » ce qui se passe à bord d’une vraie voiture de course. L’expérience des vibrations et des forces G n’est pas à notre portée même avec des verrins et des sources de vibrations. En revanche, tous ces éléments sont utiles s’ils renforcent l’immersion. Or, l’immersion est précisément ce dont on a besoin pour « s’y croire » et être complétement capté par l’intensité de la course au point où on oublie qu’on a un écran devant soi (ou plusieurs). Quand on atteint ce stade, alors oui, ça  vaut l’argent chacun des euros dépensés.

A propos d’argent dépensé, je voudrais mettre l’accent sur une tendance qui me gêne actuellement dans notre milieu : l’escalade technique « quoi qu’il en coûte »… Je ne pense pas qu’un volant « direct drive » soit indispensable : mon Fanatec CSL me satisfait pleinement et je vais attendre qu’il tombe en panne avant de le remplacer (sans doute par un DD, effectivement et sans doute aussi par un Fanatec pendant qu’on y est…). Pareil du côté des pédales : les pédales « actives » de Simucub sont séduisantes mais pas à ce prix !
Et ainsi de suite. J’investis régulièrement pour améliorer mon simulateur mais c’est pour mon plaisir, pas pour que Naga Racing vienne faire une vidéo chez moi que je puisse « flexer » à cette occasion…

Bref, ici comme ailleurs « point trop n’en faut »…

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Une histoire de l’informatique moderne, épisode 29 : une conclusion générale

C’est le dernier épisode de cette série !
Et comme il faut conclure proprement, j’ai focalisé sur les enseignements généraux qui sont utiles au quotidien. Merci pour votre fidélité tout au long de ce projet…

La liste complète de tous les épisodes est disponible ici…

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Une histoire de l’informatique moderne, épisode 28 : les règles de l’évolution technique

Dans cet épisode, nous allons passer en revue les différentes règles et principes qui régissent l’évolution technique en général et de l’informatique en particulier. Nous verrons aussi qu’en dépit de la connaissance de ces règles, il reste très difficile de prévoir cette évolution avec précision.

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Le Mans Ultimate (LMU), nouveau DLC, grosse mise à jour et grands progrès

Le 24 septembre dernier, Studio 397 (le développeur de rFactor2 et de Le Mans Ultimate) a procédé à une mise à jour très attendue de LMU avec un nouveau DLC payant (contenant l’Alpine A424, L’isotta Fraschini et le circuit du Texas, COTA) mais aussi et surtout, une grosse mise à jour de la simulation avec des nouvelles fonctionnalités très attendues (au moins par moi !).

Pour fêter cela, Studio 397 a publié cette vidéo spectaculaire :

Dans cette autre vidéo, nous avons le boss du studio (Stephen Hood) qui explique dans le détail les nouveautés apportées par cette mise à jour :

Dans cet article, je ne vais pas revenir sur le contenu du DLC car je n’ai pas encore roulé sur le COTA et avec l’Isotta. J’ai juste essayé l’A424 (qui a un bruit moteur rageur qui est assez envoutant). Je préfère me concentrer sur les nouvelles fonctions qui, selon moi, sont vraiment le gros morceau de cette mise à jour.

En effet, cela faisait des mois (depuis la sortie de LMU en fait) que je répétais que cette simulation avait besoin de la fonction d’enregistrement (possibilité d’enregistrer sa course en cours de route afin de pouvoir la faire entièrement en plusieurs fois) pour décoller. Et, ça y est,  cette possibilité d’enregistrement est enfin disponible !

Mais ce n’est pas tout : cette mise à jour apporte également le mode « coop » qui est une vraie nouveauté encore jamais vu dans le domaine du SimRacing. Bien sûr, rFactor2 ou iRacing propose le « driver swap » depuis bien longtemps (je raconte une de ces expériences sur iRacing ici) mais tout cela doit se faire online avec toutes les contraintes que l’on imagine : être dispos pile au bon moment, ne pas avoir d’incident de connexion et ainsi de suite, vous voyez le tableau. Ici, justement, LMU propose de changer la donne dans les grandes largeurs en inventant le « driver swap » offline ou asynchrone pour être plus précis.

C’est donc de ce mode « coop » et du « save & load » (l’enregistrement de course solo en offline) que je vous propose d’évoquer aujourd’hui dans cet article. Comme toujours, j’ai d’abord voulu attendre un peu avant de me lancer dans un nouveau commentaire sur LMU et ses nouveautés : le temps de rouler avec et de tester tout cela afin de vous apporter de la vraie « valeur ajoutée » car si c’est seulement pour répéter ce qu’explique Stephen Hood dans la vidéo ci-avant, ce n’est pas la peine, n’est-ce pas ?

Je voudrais aussi revenir et insister sur l’attitude déplorable de certains YouTubeurs francophone qui ont quasiment ridiculisé la fonction de sauvegarde avec des commentaires genre « bon, pourquoi pas mais je ne vois pas en quoi c’est utile, Studio397 ferait mieux de nous fournir les LMGT3 de la saison 2024 ! ». Tu vois pas en quoi ça peut être utile, espèce de snob prétentieux ?
C’est justement à cause de ces « snobs du SimRacing » que notre activité est souvent mal vue par les amateurs de sport-auto qui sont rebutés par le snobisme mal placé de certains YouTubeur spécialisés dans le SimRacing… Donc, arrêtez de faire la fine bouche et comprenez une bonne fois pour toutes que la plupart de ceux qui achètent LMU l’utilisent en offline et ne font quasiment jamais de courses online (jamais !).

Bref, revenons à nos fonctions… Et commençons par ce que j’appelle « l’enregistrement de de session ». J’ai pu la tester à l’occasion de trois courses différentes et je peux dire que ça fonctionne (ouf !) même s’il y a encore quelques glitchs ça et là. En effet, quelquefois, la possibilité d’enregistrer ne vous est pas proposée (embêtant…) mais, heureusement, il y a possibilité de ne rien perdre car il existe un onglet « backup » qui vous propose des enregistrements automatiques de la course en question au cas où, justement, vous seriez tombé sur un dysfonctionnement de ce genre…

Cependant, il est important de dire que cette fonction n’est pas proposée à n’importe quel moment : elle ne fonctionne qu’à l’occasion des arrêts aux stands. Lors de ces arrêts, l’interface de gestions des choix (quantité de carburant à remettre, changer les pneus ou pas, réparer la voiture partiellement, complètement ou pas du tout) apparait automatiquement alors que la session est alors en pause (vous ne perdez rien). Sur cette interface figure en bas à droite un bouton « enregistrer votre progression »… ça se passe d’explication, non ?
De plus, les arrêts aux stands sont grandement facilités par cette séquence car vous pouvez faire vos choix au dernier moment et en toute tranquilité : la simulation est en pause, tout va bien. Combien de fois n’ai-je manqué de me sortir en lisant l’interface de gestion des arrêts tout en pilotant ?
Là, ça change tout et dans le bon sens. De plus, pour tous les puristes (les snobs oui !) qui vont chouiner « oh, c’est pas réaliste », je rappelle que les pilotes sont en liaison radio permanente avec leur équipe et ils peuvent ainsi discuter des choix bien avant l’arrêt lui-même. Le pilote n’a pas à trifouiller quelques boutons pour sélectionner le choix de pneus à changer : il est déjà assez occupé comme cela !

Donc, le « save & load », ça marche et c’est un gros-gros plus pour LMU. Un point essentiel qu’Automobilista 2 (AMS2) devrait s’inspirer séance tenante !

Je ne serais pas aussi positif sur le mode « coop » qui est contraignant et dont certains choix sont contestables (pour moi en tout cas). J’espérais pouvoir disposer d’un mode qui me perpmettrait de faire des course « à distance » avec un de mes amis suisses. Mais bon, j’avais rêvé car le mode « coop » n’est pas du tout ce partage privé et asynchrone que j’avais espéré. Il s’agit plutôt d’un mode de compétition organisé par le staff de LMU et mis en avant comme tel. Tout d’abord, il n’y a que trois événements par semaine de disponibles… Si vous vouliez courrir au Mans, eh bien il faudra attendre que ce circuit soit « à l’affiche » et pas forcément dans les conditions que vous souhaitiez. Car tout est là : ce n’est pas vous qui choisissez les conditions dans lequelles vous allez courrir, elles sont déterminées par LMU et libre à vous d’y adhérer ou de passer votre chemin (tout comme les courses online en fait).

Alors, c’est bien beau de critiquer mais il faut au moins avoir essayé… C’est ce que j’ai pu faire ce week-end. Première étape, trouver des équipiers. Pour cela, j’ai utiliser le canal dédié à LMU sur Discord et c’est ainsi que j’ai rencontré Alix Day (c’est son pseudo sur Discord, pas son vrai non, hein !). Bon, je ne sais pas grand-chose sur Alix sinon qu’elle est super rapide et qu’elle a gentiment accepté de se trainer un vieux comme moi pour une course en coop. Nous avons choisi l’épreuve de 3H basée à Spa et en utilisant le Peugeot 9×8 car Alix me dit « j’ai les setups pour… ». Déjà, première mauvaise surprise : Alix m’a envoyé ses setups sur Discord (tout en me précisant où les placer sur mon PC) mais impossible de les charger sur LMU : quand je suis dans une séance d’entrainement à Spa, il n’apparaissent simplement pas. Alix pense qu’il s’agit d’un défaut de la nouvelle version car, d’après elle, le partage de setup était possible « avant »… Admettons.

Pour la répartition du « travail », nous avons fait simple : Alix faisait les qualifs et les premiers relais et je faisais la suite, tout simplement. Samedi en début d’après-midi, Alix m’envoi un message sur Discord me disant que c’est à mon tour de jouer : elle fait sa part et la voiture est en bonne état et en bonne position… vsier la 4ème place au final est tout à fait possible, no pressure !

Précisons qu’en mode coop, on roule contre les IA mais que tout est noté, tout donne droit à des points ou à des retraits de points… Gagner des places lors de dépassements (propres !) vous fait gagner des points, perdre des positions vous fait perdre des points. Jusque-là, c’est simple. Mais sont aussi noté votre régularité, votre capacité à ne pas franchir les limites de piste, à ne pas avoir de touchettes avec les autres voitures et ainsi de suite. Si vous imaginiez faire une course tranquille, remballez tout : vous êtes sous haute surveillance façon iRacing que ça vous plaise ou non…

Ce principe pouvait me plaire car, piloter propre, c’est justement mon point fort à défaut d’être hyper-rapide… Mais j’ai vite déchanté : le problème principal que j’ai rencontré lors de mes tentatives, c’est que les IA semblaient liguées contre moi !
J’ai tout eu dans le traffic : les GTE qui te poussent en sortie d’épingle (et paf, dans le mur des stands !), la P2 qui te tasse avant le freinage de la dernière chicane (et tu pars en luge sur l’herbe avec les conséquences qu’on imagine à la fin… Plus une pénalité pour « franchissement multiples de ligne » !) et ainsi de suite. Décourageant…

Je ne suis pas en train d’affirmer que les IA se comportent de manière spéciale lors des séances en mode coop mais ça y ressemblait fortement. Le dimanche, nouvelles tentatives plein d’espoir et ça été encore pire : j’ai même pris une pénalité pour « consommation excessive ». Cela mérite quelques explications : la réglementation du WEC (le championnat du monde d’endurance) sont très précises et très pointilleuses sur tout ce qui concerne l’énergie, surtout si vous êtes au volant d’une LMh ou une LMdh (qui sont dotées d’un système hybride). Donc, quand Crew Chief (une application in-dis-pen-sa-ble) m’a signalé qu’il était temps de rentrer aux stands pour ravitailler, j’ai cru à une erreur vu qu’il restait encore de quoi faire trois tours en regardant le niveau de carburant. J’ai l’habitude que Crew Chief soit assez prudent sur ses estimations de consommation mais là, j’ai juste eu un message « plat » et pas le formel « we are running on fumes, mate… Pit this lap, box this lap please Alan ». J’ai bien le langage fleuri de Crew Chief (dans les paramètres, je lui ai permis de jurer et c’est souvent très drôle !) comme « we’re running on fumes, mate ».
Bref, j’annule la demande et je décide de faire au moins un tour de plus… Mais voilà, ce faisant, j’ai dépassé la limite d’un paramètre pas expliqué, pas affiché et punitif !

C’est là où, une fois de plus, on se rend compte que trop de réalisme n’est pas forcément le meilleure choix dans une simulation « de loisirs »… J’insiste sur ce dernier point : on est tous très à cheval sur le fait que nos simulations se distinguent des vulgaires « jeux vidéo » mais on s’illusionnent… Au final, se sont quand même des jeux vidéo et rien d’autre. Et, dans ce cadre, il faut toujours trouver la bonne balance entre la juste dose de réalisme (qui renforce l’immersion) et l’excès de réalisme qui détruit le gameplay… Je l’ai souvent affirmé : trop de réalisme tue le gameplay même si ça fait hurler les puristes.

Bref, au bout d’un moment, j’en ai eu clairement marre de me prendre des « baffes dans la gueule » et je me suis dis « mais qu’est-ce que je fais, là ? » et j’ai compris qu’il fallait que j’arrête. Le mode coop est sans doute un grand progrès pour la « simulation de loisir » mais tel qu’il est définit actuellement dans LMU, ce n’est pas pour moi. Il faut avoir un peu de lucidité pour se rendre compte que si je m’installe dans mon baquet pour faire vroum-vroum, c’est d’abord et avant tout pour y prendre du plaisir… Si le plaisir n’est pas là, à quoi bon ?

J’ai donc expliqué à Alix (toujours via Discord) que je laissais tomber. Que j’était désolé de lui avoir fait perdre son temps mais que je ne voulais pas continuer. Alix l’a bien pris et ça prouve simplement que c’est une bonne personne en plus d’être sacrément rapide.

Donc, voilà pour la dernière mise à jour de LMU : du bon, du très bon et du moins bon (selon moi). Le titre a encore une (grosse) marge de progression car il n’est pas encore tout à fait stable et loin d’être optimisé. Mais il y a un potentiel certain et pour l’endurance, il est clair qu’on est face à un premier choix.

L’autre titre dont on attend une grosse mise à jour, c’est AMS2 dont la 1.6 se fait attendre depuis un bon moment maintenant… Cela ne devrait plus trop tarder et je vous en parlerais quand ça sera là.

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Une histoire de l’informatique moderne, épisode 27 : ce qui est arrivé et ce qui n’est pas arrivé

Tout au long de l’histoire de l’informatique, il y eu quelques belles surprises (ce qui est arrivé) et pas mal de « faux départs » ce qui n’est pas arrivé) pour différentes raisons. C’est ces « oui, enfin » et ces « non, toujours pas » que nous passons en revue aujourd’hui (pas tous mais les principaux).

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