Archives de catégorie : Restoration Z1000

J’ai enfin pu récupérer ma Z1000 qui est désormais sur le territoire français… Elle m’est arrivée en bon état avec juste un défaut mineur : le contacteur de stop pour la pédale de frein AR était cassé. Bon, c’est une … Continuer la lecture →

Comme chaque année, une fois de retour en Floride, je récupère ma Z1000 chez Weston et je constate que, une fois de plus, il a bien travaillé ! Cette fois, voilà ce que nous avions au programme : changement du … Continuer la lecture →

Ces dernières semaines, j’ai avancé sur le front « embellissement et améliorations de la Z1000 ». Le gros travail a été de changer la rampe de carburateurs mais j’ai aussi fait restorer le compte-tours et, enfin, on a ajouté un pare-brise ! … Continuer la lecture →

Sur ma Z1000, il y a toujours quelque chose à faire ! Tout d’abord, il a fallu remplacer le pneu avant qui était vieux et bien fatigué… Ensuite, je me suis aperçu qu’il manquait un élément à la suite du … Continuer la lecture →

Je viens de récupérer ma Z1000 qui sort juste de sa phase V de restoration (voir la phase IV ici et, pour vraiment comprendre d’où on vient, voir là !). Cette fois, c’est le moteur qui a été peint en … Continuer la lecture →

Dernièrement, ma Z1000 commençait à sentir l’essence. Je ne pouvais le nier, ça reniflait sévère ! Généralement, ça n’annonce rien de bon… Et puis, à force de chercher d’où ça pouvait venir, l’évidence s’imposait : il y avait une grosse … Continuer la lecture →

Ma kawasaki KZ1000 a 36 ans… Il y a des motos bien plus vieilles en circulation, mais ça commence tout de même à faire ! Il n’est donc pas abusif de la qualifier de vintage. Depuis que je l’ai achetée, … Continuer la lecture →

Il y avait un moment que cela m’ennuyait… Quoi ? Eh bien, la partie de ma moto qui se trouve sous la selle : le support de batterie et des systèmes électriques… Toute cette pièce de métal était dans un … Continuer la lecture →

Je viens de réaliser une vidéo de ma Kawasaki Z1000 (modèle 1980) dont je poursuis la restoration… Elle brille au soleil ! Pour retrouver le processus de restauration, il suffit de suivre ce lien…

Elle brille au soleil !

Je viens de récupérer ma Z1000 qui est passée par la phase IV de sa restoration : nouvelle peinture, moteur nettoyé, petits problèmes corrigés. Voici une petite galerie d’images (avec le casque Bullit aux mêmes couleurs) :

Après l’avoir laissé fin mars à Weston Davern Chop Shop, j’ai enfin pu récupérer ma Kawasaki, superbe après avoir subie la phase II de sa restauration ! En effet, en quelques mois, Weston a pu faire un travail important et … Continuer la lecture →

Après quelques mois passé en France et quelques belles ballades avec ma Moto Guzzi Breva, me voilà de retour en Floride sous un soleil de plomb ! La Z1000 est chez Weston Davern depuis début avril avec une longue liste … Continuer la lecture →

Cela faisait un moment que je voulais m’occuper de cette fuite : un suintement d’huile persistant au niveau du couvre arbres à cames. J’ai donc emmené la Z1000 chez Precision Cycle (Sarasota), une « repair shop » très bien fournie en pièces … Continuer la lecture →

La nouvelle selle de la Z1000 a été réalisée par un artisan du coin (genre tatoué/barbu…) et je lui avais donné « flat and low » comme instruction (il repartait de l’ancienne selle de la LTD, celle à « deux étages », épaisse, grosse … Continuer la lecture →

Quand j’étais jeune, c’était LA machine au sommet (juste avant, c’était la CB750 Honda bien sûr…). Inaccessible à l’époque, j’ai pu me la procurer dernièrement, après avoir beaucoup cherché : soit je trouvais des machines en piteux état, soit des … Continuer la lecture →