Cela faisait un moment que je voulais m’occuper de cette fuite : un suintement d’huile persistant au niveau du couvre arbres à cames. J’ai donc emmené la Z1000 chez Precision Cycle (Sarasota), une “repair shop” très bien fournie en pièces détachées pour les machines de cette époque (j’y suis déjà allé une paire de fois).
Voici la photo de cette réparation :
Bientôt, la Z1000 va passer un moment chez Weston Davern Chop Shop car c’est tout l’avant qui va être remis à neuf (phare, compteurs, tubes de fourche, etc.). Tout ce qui est un peu piqué de rouille va être changé et les freins avants vont eux aussi subir un gros “refit”… C’est l’étape suivante de cette restoration qui prend son temps mais donne déjà des résultats intéressants.