Cela faisait un moment que je voulais m’occuper de cette fuite : un suintement d’huile persistant au niveau du couvre arbres à cames. J’ai donc emmené la Z1000 chez Precision Cycle (Sarasota), une « repair shop » très bien fournie en pièces détachées pour les machines de cette époque (j’y suis déjà allé une paire de fois).
Voici la photo de cette réparation :
Bientôt, la Z1000 va passer un moment chez Weston Davern Chop Shop car c’est tout l’avant qui va être remis à neuf (phare, compteurs, tubes de fourche, etc.). Tout ce qui est un peu piqué de rouille va être changé et les freins avants vont eux aussi subir un gros « refit »… C’est l’étape suivante de cette restoration qui prend son temps mais donne déjà des résultats intéressants.