Archives de catégorie : à travers mes découvertes

Je viens de terminer le livre autobiographique du fameux champion “fast” Freedie Spencer qui vient de sortir. J’attendais cet ouvrage avec intérêt mais, disons-le tout de suite, ce récit n’est pas excellent. Il n’est pas dénué de qualité car Spencer … Continuer la lecture →

Je viens de terminer un livre fascinant, “Shooting Star: The Rise & Fall of the British Motorcycle Industry” : Grâce à cet ouvrage très documenté, j’ai une vue encore plus précise de ce qui est vraiment arrivée à l’industrie de … Continuer la lecture →

Le terme Universal Japanese Motorcycle (UJM) a été employé pour la première fois par Cycle Magazine en novembre 1976… Mais ce type de moto est apparu bien avant, au tout début des années 70, avec la fameuse Honda CB750 : La … Continuer la lecture →

Dans la rubrique “parler de moi est la seule chose qui m’intéresse vraiment”, je vous propose aujourd’hui une vidéo intimiste : mon événement fondateur. Nous avons tous eu un événement fondateur qui a déterminé la suite de notre parcours. Pour … Continuer la lecture →

Dernièrement, j’ai eu l’occasion d’essayer une Moto Guzzi 850T5 de 1984 en bon état pour son âge (merci Franck !). Cet essai m’a permis de revenir sur la saga Moto Guzzi. Voilà des machines qui m’ont toujours attiré. J’ai possédé … Continuer la lecture →

Voilà, c’est fait, je suis devenu membre du VJMC ! J’ai fait connaissance de ce club important aux USA à l’occasion d’une sortie sympathique au nord de Tampa où j’ai pu découvrir un visage inconnu de la Floride avec des … Continuer la lecture →

En Floride, les Harley-Davidson sont omniprésentes. Si vous aviez besoin de vérifier que la marque américaine est ultra-dominante sur son marché domestique, eh bien il suffit de se rendre à n’importe quelle réunion organisée pour que cela vous saute aux … Continuer la lecture →

Mon fils Val vient de réaliser quelques vidéos tout à fait remarquables sur l’ambiance et l’histoire du MotoGP (OK, il y a aussi un peu de Superbikes de temps en temps aussi). Il a su capter le style des formidables … Continuer la lecture →

Finalement, j’ai pu essayer la BSA de Jared aujourd’hui. Tout d’abord, l’ami de Jared était là pour m’expliquer comment démarrer le moteur au kick : en premier, noyer le carburateur en le titillant (eh ouais, c’est le terme), quand l’essence … Continuer la lecture →

Je regarde souvent sur Craiglist (c’est un peu l’équivalent du “Bon coin” aux USA mais en bien plus gros !) et, hier, je tombe sur ça => http://sarasota.craigslist.org/mcy/5873150234.html Je suis allé voir le type (c’est tout près de chez moi) et … Continuer la lecture →

Ce week-end, j’ai eu l’occasion d’apprécier une journée entière de roulage sur le tracé du “driving center” du circuit Paul Ricard. Avec mon fils Val, nous avions loué deux Ducati : une Monster 821 pour moi et une Panigale 959 … Continuer la lecture →

Comme souvent, je suis allé retrouver Cyrus à Helice Motos pour encore essayer des modèles de la gamme du constructeur allemand. Après la mémorable Nine T ou le scooter C650, cette fois, je voulais vraiment tester l’un des modèles équipés … Continuer la lecture →

Comme je vous l’annonçais ici, j’ai mis la main sur une Suzuki GS750 de 1976 quasi neuve. La moto a hiberné longtemps (mais dans de bonnes conditions : pas dans une grange sous la paille !) mais elle commence sa … Continuer la lecture →

Dernièrement, j’ai eu l’occasion d’essayer une superbe (quasi neuve) Honda CB1100 de 2014, en blanc, tout à fait comme sur la photo ci-dessous : La moto parait grosse et haute, mais, en fait, une fois en selle, j’étais tout aussi … Continuer la lecture →

La T140, c’est la version 750 (la 650 est la T120) de la célébrissime Triumph Bonneville, la vraie, la légende des années soixante. Tout d’abord, j’ai remarqué une moto lors de l’exposition récente “Aix Auto Légende” (à Aix-les-Bains) qui accueillait … Continuer la lecture →

En avril, j’avais eu l’occasion d’essayer la Triumph Bonneville Street twin, la nouvelle “petite” Bonnie, premier effort du renouvellement de cette gamme par le constructeur britannique. Si vous prenez la peine de lire ou de relire cette découverte passée, vous … Continuer la lecture →

Tout d’abord, en introduction, je dois reproduire ici un article que j’avais publié sur mon blog principal le 07/09/2011, c’est-à-dire bien avant d’écrire “Freedom Machine“… =========== Qu’est-il arrivé à Moto-Journal  ? Avec mon livre “Cette révolte qui ne viendra pas” … Continuer la lecture →

Il y a quelques semaines, j’ai pu essayer (brièvement…) une Honda VFR de 1998. Voilà encore une machine qui m’intéressait particulièrement. Je dois dire que j’avais été très marqué par le modèle original, celui de la première sortie de ce … Continuer la lecture →

Avec mon fils Val, on aime bien multiplier les expériences sur quatre et deux roues : nous avons ainsi participé à un “track day” à Dijon avec des Porsches et à un autre à Carole sur des motos de piste … Continuer la lecture →

Une fois de retour en France, j’ai voulu explorer quelques pistes potentielles afin de (éventuellement) remplacer ma Moto Guzzi Breva 750. J’adore cette moto et je ne comprend pas pourquoi on ne voit pas plus de Guzzi sur les routes … Continuer la lecture →

Voilà un livre délicieux et qui se savoure en plusieurs fois ! Le bien connu Jacques Bussillet a compilé dans ce livre magnifique toutes les expériences de son propre parcours de journalistes sur plusieurs décennies. Et c’est bien ce qui … Continuer la lecture →

Comme vous le savez peut-être si vous consultez ce blog, j’aime la moto et la pratique régulièrement des deux côtés de l’atlantique… Mais ça ne m’empêche pas d’être lucide sur la connerie humaine même quand celle-ci envahit le monde des deux-roues … Continuer la lecture →

Cette année, c’était ma 3ème visite à Daytona pour la fameuse “Bike Week”, la 75ème du nom et dont les organisateurs (la chambre de commerce de Daytona) annoncent plus de 600 000 visiteurs (oui, vous avez bien lu !). J’ai … Continuer la lecture →

Pendant un certain temps, j’ai eu deux motos dans mon garage floridien : une Kawasaki Z1000 de 1980 et une BMW R850 de 1997. Il ne s’agit pas ici de parler des conflits de génération (les deux machines sont issues … Continuer la lecture →