Histoire de l’informatique : la section « Internet & réseaux » disponible !

Dans le cadre de l’ouvrage « histoire critique de l’informatique moderne » (titre provisoire) que je suis en train de rédiger avec Laurent Poulain, je suis heureux et fier de mettre à votre disposition une version mise à jour du tapuscript qui comporte enfin la 3ème section de ce livre : « Internet et les réseaux »…

Le livre commence à prendre forme avec cette section : on a déjà 400 pages de textes et ça, avant même qu’on y mette les illustrations, ça promet !

Bien entendu, il faut garder en mémoire qu’il s’agit d’un « work in progress » : le texte qui est aujourd’hui disponible n’a pas été relu avec soin, il n’est pas corrigé, il n’est pas mis en page et il manque aussi les notes de base de page sans parler des illustrations (que je prévois nombreuses car j’ai déjà commencé à les sélectionner…). Bref, c’est juste pour vous faire patienter avant l’ouvrage final qui sera bien mieux, forcément !

Lien supprimé.

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Une petite mise à jour de « Hacking », histoire de patienter…

Vous l’avez compris, je me consacre en ce moment pleinement à mon ouvrage « histoire critique de l’informatique moderne » et c’est bien parce qu’il est très difficile d’écrire deux livres à la fois que j’ai mis (à regret) mon projet « Hacking » un peu en sommeil… Dernièrement, j’ai tout de même eu l’occasion de relire entièrement ce que j’avais déjà rédigé et, bien sûr, d’y apporter quelques corrections.

Du coup, je vous propose cette version pour patienter un peu avec, en prime, le chapitre six (qui n’est pas terminé mais c’est déjà ça de plus)… Je compte bien reprendre l’écriture de « Hacking » dès que possible, sans doute cet été. Pour télécharger la version actuelle de « Hacking », il suffit de cliquer sur le lien ci-dessous (fichier au format PDF) :

tapuscrit-hacking

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Attachez votre ceinture (en voiture, of course !)

Une très belle vidéo que je vous laisse savourer :

L’organisme  gouvernemental anglais Sussex Safer Roads Partnership (SSRP) a concocté  une publicité afin de promouvoir le port de la ceinture de sécurité.  Sûrement l’une des plus belles publicités jamais réalisées sur la chose,  elle conscientise le destinataire par l’entremise de l’art, d’images  d’un esthétisme fascinant. Comme quoi il n’est pas nécessaire de voir  des gens démembrés pour frapper l’imaginaire…

Mais en plus, c’est vrai : il faut TOUJOURS attacher sa ceinture, même en ville, même pour des « petits » trajets… Je peux dire que cette ceinture ma sauvé la mise plus d’une fois et je suis un convaincu de ce geste.


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De quoi faire vraiment envie !

Le team HistoriX va bientôt sortir la version 2 de son mod « Historic GT & Touring Car mod » pour rFactor… Pour nous donner envie, ils ont concocter une vidéo éblouissante que voici :

Quand on voit une vidéo pareille, ça donne envie de s’y mettre (au SimRacing), non ?

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L’OPEN SOURCE CANTONNÉ AUX PROJETS GADGETS POUR CERTAINS GRANDS DSI

Un article à lire à http://www.progilibre.com/L-open-source-cantonne-aux-projets-gadgets-pour-certains-grands-DSI_a957.html

Mais attention : ne manquez pas les commentaires qui suivent, c’est assez gratiné !!

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Une maison « écologique » dans le Gers à découvrir…

Cette semaine, j’ai eu l’occasion de visiter une maison qui a une vraie personnalité : il s’agit d’une ancienne école restaurée, agrandie et décorée avec beaucoup de goût. Il ne s’agit pas seulement d’une maison originale mais aussi d’une maison écologique par l’utilisation de matériaux naturels et sains pour la restauration et l’agrandissement ainsi que pour le choix du mode de chauffage (sans parler de l’isolation).

Je vous invite à découvrir cette maison qui est à vendre en ce moment : si vous êtes intéressé par ce type de biens (qui est situé dans un petit village du Gers, à quelques dizaines de kms de Toulouse), voilà une occasion à découvrir sur le site qui présente la maison à http://www.trixty.net/meav/introduction/index.html

Je n’ai pas mis de photos sur ce post car il y a déjà beaucoup d’images de cette maison sur le site (et, bonne surprise, c’est encore mieux en vrai !).

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Des articles intéressants sur le SimRacing…

Si vous pilotez en SimRacing, je vous recommande vraiment les lectures suivantes :

Bon, ces 3 articles sont en anglais mais ils valent vraiment la peine d’être lus : plein de bon conseils et de bonnes recettes !

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Quelques nouvelles de mon projet de livre « histoire critique de l’informatique moderne »

Il y a longtemps que je n’avais pas donné de nouvelles de ce projet mais c’est le dilemne classique : avancer concrétement (en clair passer son temps à rédiger) ou commenter (comme donner des nouvelles du projet sur le blog ou Facebook…) et, ces derniers temps, j’ai plutôt choisi d’avancer !

Aujourd’hui, tout de même, j’estime que l’avancement est suffisamment significatif pour vous en faire part… Alors, voici les principales news :

  • Laurent Poulain est désormais co-auteur de cet ouvrage.
  • Philippe Nieuwbourg en est toujours l’éditeur (à travers le musée de l’informatique) et, d’un commun accord avec lui, nous avons décidé de repousser la sortie du livre à septembre (on sera pas prêt avant anyway…).
  • Les deux premières parties (matériel/constructeurs et logiciel/éditeurs) sont quasiment terminées et en voici les pdf (quand j’écris « terminées », il s’agit juste de la partie rédaction… Il reste encore les illustrations, les notes de base de page, la mise en page, les corrections, etc.). Pour ceux qui avaient déjà lu la première partie, vous pouvez y revenir car elle a beaucoup bougé !

Bref, ça avance et vos contributions et témoignages (ça commence à venir, vous pourrez le voir dans les pdfs) sont toujours les bienvenus… Liens supprimés.

Désormais, nous nous consacrons à la rédaction de la 3ème partie : l’ère du réseau (histoire du réseau local et d’Internet) et c’est déjà bien partit !

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Histoire secrète du patronat… Le vrai visage du capitalisme français !

Je viens de finir la lecture de cet opus (Histoire secrète du patronat… Le vrai visage du capitalisme français !). Ce fut long car le bouquin est gros (719 pages…) mais instructif !

En clair, même si vous imaginez le pire, vous êtes en dessous de la vérité (enfin, d’après cet ouvrage bien sûr…) !

Le système qui gravite autour du patronat français avec ces organismes comme le MEDEF et ses vedettes comme les noms connus qu’on nous met en avant comme exemples à suivre est, en fait, une vaste machinerie de corruptions, de tricheries et d’entourloupes en tout genre… Le livre est très documenté et fait la part belle à une galerie de portrait haute en couleurs… Tous les grands noms y sont et aussi d’autres bien moins connus mais qui gagnent à être mis en avant !

Bref, une lecture utile à défaut d’être roborative…

patronat

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Spécial cat’s lovers!

It’s so cute!

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Déjà plus de 80 000 vues sur Youtube pour « best of Porsche 917 »

Ma vidéo de « best of » extrait de mon documentaire sur la Porsche 917 plait semble-t-il !

En effet, on vient de passer largement la barre des 80 000 (81671 vues ce matin) et je pense donc qu’on va vers les 100 000… Mais le sujet et cette vidéo le méritent bien !

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Intervention à Rennes sur les réseaux sociaux…

Demain, j’interviens dans un colloque sur les réseaux sociaux qui se passe à Rennes… Plus d’infos à http://www.colloque-webinfluence.com/

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Livre : Richard Stallman et la révolution du logiciel libre

Je viens de finir le livre suivant : Richard Stallman et la révolution du logiciel libre. Une biographie autorisée par Sam Williams, Richard Stallman & Christophe Masutti… Le livre est disponible à télécharger en version pdf (entre autres) à http://www.framabook.org/stallman.html
Photo du 62567927-02- à 17.22

Comme vous pouvez le voir, j’en ai profiter pour convertir ce pdf en version mobipocket afin de pouvoir lire ce livre confortablement sur mon Cybook… Pour vous évitez d’avoir à faire cette conversion, voici le fichier :
stallman_v1_gnu-fdl
Il va sans dire que je vous recommande la lecture de cet ouvrage : elle permet de mieux comprendre comment ce mouvement (en faveur du logiciel libre) est né et a évolué… Et, promis, désormais je dirais « GNU-Linux » et non plus simplement « Linux »… ça ira comme cela Richard ?

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Mon livre « Perdu dans le temps » est enfin disponible pour le Kindle d’Amazon.com…

Le processus a été long mais c’est fait : « Perdu dans le temps » est enfin disponible en version numérique adaptée pour le Kindle d’Amazon.com !
Voir à http://www.amazon.com/dp/B00375LYFU

Perdu dans le temps disponible pour le Kindle d'Amazon.com

Perdu dans le temps disponible pour le Kindle d'Amazon.com

Je dois encore compléter quelques trucs mais c’est déjà ça… Je me suis aperçu qu’il y avait peu de livres en français actuellement sur la « Kindle store » et c’est pourquoi j’ai voulu y ajouter mon ouvrage !

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La crédibilité du GIEC sérieusement remise en question…

Il est désormais permis de douter du GIEC !

C’est une grande avancée… La pensée unique reculerait-elle ?

Il ne faut pas se réjouir trop vite mais cet article de Slate « Les climato-septiques marquent des points » semble annoncer un début de changement de tendance…

Pour compléter cette interrogation (remise en question ?), voici une version française (diffusée par Planète) du documentaire anglais « The Great Global Warming Swindle » que je vous avais signalé en août 2008 :

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Quelques nouvelles de mon projet en cours (livre sur l’histoire IT) avec quelques « previews »

Mon projet de livre sur l’histoire de l’informatique avance bien. Après l’ère des constructeurs, je suis en train de rédiger l’ère des éditeurs et j’ai pensé que c’était une bonne idée que de partager quelques extraits de cette grosse section à venir…

Voici donc l’histoire des débuts des SGBD Relationnels suivit du parcours de SAP… Vos commentaires, suggestions, corrections sont les bienvenues, ça va sans dire, hein !

Continuer la lecture →

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Jamais je n’aurais pensé un jour que j’allais relayer un article publié dans « l’Humanité »…

Mais voilà, tout arrive il semblerait !

Je vous encourage donc à lire « Grippe A, l’implacable réquisitoire du député Wogard« , ça se passe de commentaire !

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Surprise du nouvel an : le premier enfant dans l’espace !

En effet, incroyable mais vrai, Damien Lefebvre (mon fils de 12 ans) s’est vu confié une mission peu commune par l’ESA : mettre sur orbite un message de paix et d’espoir… Voici un résumé en images de cette aventure fascinante :

Pendant qu’on y est, j’en profite pour vous mettre nos vidéos de fin d’année de 2008 et 2007…

Voilà, une bonne année 2010 donc, sur Terre et dans l’espace !

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Les 50 ans de la nanotechnologie…

Je me suis aperçu en discutant avec quelques amis que le domaine de la nanotechnologie était très peu connu… Alors qu’il s’agit du domaine technique qui est actuellement le plus excitant !

Dans les années 60, la « nouvelle frontière » était représentée par l’informatique ou l’aéronautique… Aujourd’hui, c’est la nano qui est le domaine de pointe, là où les innovations ont le plus d’impact et où le potentiel d’applications est le plus fort. Attention, je ne suis pas en train d’écrire que tout est merveilleux dans la nano et qu’il faut tout prendre à bras ouvert venant de ce secteur !

Comme toujours, il faut prendre la propagande de la techno-structure avec des pincettes et il a largement autant à redouter de la nano qu’il y a à espérer (par exemple, le premier domaine réel d’application de la nano est le militaire… quel surprise !). Ceci dit, c’est un domaine fascinant que je vous invite à creuser à l’occasion de son 50 anniversaire.

En effet, le discours fondateur de la nano date de décembre 1959 par Richard Feynman : Plenty room at the bottom.

Par la suite, c’est Eric Drexler qui popularisa véritablement le concept avec le livre « Engines of creation » (version française ici).

Voici un petit documentaire qui résume bien les tenants et aboutissants de cette importante nouveauté qui se conjugue déjà au présent, que vous en soyez conscient ou pas :

Pour approfondir encore, j’ai constitué une liste de vidéos sur Youtube qui illustre plus ou moins complétement les différents aspects de ce domaine dont on a pas fini de parler !

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Documentaires sur le sport-auto sur Youtube

Youtube regorge de contenus intéressants, le tout est de les trouver bien sûr !

Un peu par hasard, je suis tombé sur « la chaîne » de « bmcworksdriver » qui propose le documentaire « The flying scot », un film fort bien fait sur la carrière de Jackie Stewart (qui va bien au-delà de ses trois titres de champion du monde de F1, excusez du peu !). Même si c’est tout en anglais (mais assez facile à comprendre… enfin, je trouve), je vous recommande vivement de prendre le temps de visionner les neuf parties de ce documentaire rémarquable à http://www.youtube.com/user/bmcworksdriver#p/u

A la même adresse, vous trouverez également un documentaire sur Graham Hill et un autre sur Jim Clark (mais je n’ai pas encore vu ces deux-là et je ne sais si c’est du niveau de « The flying scot » qui est vraiment bien).

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Vidéo de ma conférence sur Facebook & Twitter lors du 300ème First

Je l’avais promis dans le billet sur ce sujet

300ème First : « Quelle est la valeur ajoutée des réseaux sociaux ? » – Jeudi 5 nov. FER Genève

Et… ça a mis un peu de temps à arriver. Enfin, elle est là, la vidéo de mon intervention lors de cette conférence. J’y parle de Facebook et de Twitter dans un cadre marketing et comme je n’avais que 15 minutes de temps de parole, je me suis contenté de détailler deux exemples d’utilisation pertinente (selon moi) de ces médias sociaux : iRacing.com et macosmetoperso.com

J’ai bien aimé le défi de faire tenir mon intervention en 15 minutes, une performance inhabituelle dans ce cadre et que j’ai été le seul à accomplir ce soir là (les autres intervenants ont largement dépassé… de plus, ils étaient aussi un peu hors sujet selon moi…).

Alain Lefebvre – Twitter et Facebook dans un cadre marketing from Rezonance on Vimeo.

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Livre sport-auto : « Qui se souvient de John Woolfe ? »

Je viens de recevoir le livre « Qui se souvient de John Woolfe » de Michel Boixière et Michel Fournier. Il se trouve que ces deux auteurs se sont lancés dans une aventure un peu folle : retracer l’aventure -tragique- de John Woolfe, pilote anglais qui s’était tué au volant d’une Porsche 917 au premier tour des 24H00 du Mans 1969 (le seul pilote qui se soit tué au volant d’une 917…).

Photo du 54425957-12- à 15.07

Ce livre est le fruit d’une enquête minutieuse qui emmena nos deux auteurs à aller bien plus loin et plus longtemps qu’ils ne l’imaginaient au départ, pour sûr !

Très richement illustré (plus de 250 photos dont 220 sont inédites) et avec beaucoup de témoignages des acteurs de l’époque, cet ouvrage n’est pas seulement un livre sur le défi fou de John Woolfe, c’est aussi un reflet sur ce qu’était cette course à cette époque, un monument. Tous les fans des 24H00 du Mans trouveront là un reccueil passionnant sur les différents aspects de cette course incroyable (elle l’est toujours). J’ai -modestement- participé à cet ouvrage en écrivant quelques pages sur l’histoire de la 917, pages que Michel & Michel ont utilisé comme bon leur a semblé.

Photo du 54444549-12- à 15.07

Ce livre peut-être acheté 25 euros sur le site de l’association « L’Orée » à www.l-oree.org

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La partie « constructeurs » de mon livre sur « l’histoire critique de l’informatique moderne »…

Je viens de terminer le premier jet… Manque encore plein de choses bien sûr : illustrations, notes, (vos) témoignages, corrections, etc.

Mais ce premier jet est déjà lisible et permet de se faire une idée générale sur le ton et le contenu de l’ouvrage… Alors, si ça vous dit, le pdf est là : lien supprimé.

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Documents intéressants sur l’histoire de l’informatique…

Pendant que je travaille sur mon livre « histoire critique de l’informatique moderne », je trouve plein de documents intéressants… Plutôt que de tout garder pour moi, j’ai pensé les partager avec vous…

Tout d’abord, il s’agit de la démo « historique » de Douglas Engelbart réalisée en décembre 1968. A l’occasion de cette démonstration incroyable pour l’époque, Engelbart montre l’usage de la souris avec l’interface utilisateur associée (déjà très avançée pour l’époque) ainsi que d’une vidéo-conférénce avec un autre utilisateur, rien que cela !

Pour comprendre l’importance de l’événement, rappelez-vous la date : décembre 1968…

L’autre pièce de choix, c’est le documentaire « Triumphs of the nerds » réalisé en 1996 par Robert Cringely… Ce film retrace la naissance de l’industrie du PC de façon précise et amusante… Un « must-seen », sans conteste. A déguster à http://www.youtube.com/view_play_list?p=4D5CD637F73C24C7

Dans le même genre mais en plus romancé, vous avez aussi le film « Pirates of the silicon valley » avec la même histoire, les mêmes personnages mais avec un peu plus de détails sur certains épisodes clés… J’ai créé une playlist pour que vous puissiez visonner l’ensemble.

Enfin, finissons sur une note marrante (« un peu d’humour ne fait jamais de mal » comme disent les inconnus dans le sketch « télématin »…) avec l’acteur Noal Wyle qui joue le rôle de Steve Jobs dans « Pirates of the Silicon Valley » et qui imite le vrai Steve lors de la Keynote de MacWorld 1999, enjoy! :

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Visite du salon « mondial » de la simulation…

Hier, samedi 28 novembre 2009, je me suis déplacé à Paris pour aller voir le salon « mondial » de la simulation. Il était prévu que j’y fassse une séance de dédicaces de mon livre sur le SimRacing mais mon éditeur a été incapable d’organiser cela correctement et cela a été annulé en dernière minute (super, ça commençait fort !).

Photo du 61854507-11- à 17.10

Néammoins, j’ai pu déambuler dans les 3 halls d’expositions qui étaient abrités par le salon de l’Air et de l’Espace du Bourget. L’endroit est agréable et le contenu devait être passionnant quand on est pilote… d’avions !
Car côté SimRacing, autant le dire tout de suite, c’était très pauvre et cela présentait peu d’intérêt.

J’ai tout de même pu tester le système D-Box que l’intégrateur IDsimulation (un intégrateur nantais qui avait un stand à ce salon). Le modèle exposé était le GP PRO 200RC. Bon, disons-le tout de suite, c’est loin de valoir mon Frex SimCom Motion !
Le système D-Box repose sur trois verrins disposés en triangle mais ceux-ci sont trop courts et l’axe de roulis est quasi-inexistant… Pas terrible surtout quand on apprend le prix : 12000€ !
Soit 3 à 4 fois plus cher que le SimCom Motion de Frex (mais c’est vrai que ce dernier ne vous arrive qu’en kit et qu’il faut le monter soi-même…) ! Merci mais non merci…

Le gérant de IDsimulation m’a tout de même appris quelque chose que j’ignorais : il existe un logiciel open-source pour gérer les verrins du cockpit que vous aurez construit vous même… Voir à http://www.x-simulator.de/forum/

Pour conclure en images, voici quelques photos (prise avec mon iPhone, ça explique la qualité médiocre…) :

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Présence au « salon de la simulation » ce WE…

Je vais être présent au « salon de la simulation 2009 » qui se tient au Bourget (pas Bourget du Lac à côté de chez moi, non, l’autre, au nord de « Gross Paris »…). http://www.mondial-simulation.com/index.php

Je prévois d’y être le samedi. Je monte de Savoie spécialement pour cela. Si vous voulez en profiter pour me rencontrer, c’est l’occasion. Je vais sans doute avoir une séance de dédicaces d’organisée pour mon livre sur le SimRacing ce n’est pas encore certain… En tout cas, je serais heureux de signer le livre de ceux qui l’auront avec eux…

Puisqu’on parle de livre, j’ai profité de la sortie du livre sur Soheil AYARI pour demander à mon fils une photo de moi avec tous mes livres :

tous-mes-livresBon, la photo n’est pas formidable car j’ai l’air d’un « retraité grimançant » sur celle-là mais bon, j’assume !
Alors, dix livres me direz-vous mais lesquels car on ne voit pas bien les titres ?

De gauche à droite et de haut en bas :

Voilà, ça fait 10 !
Et ce n’est pas fini puisque je suis en train d’écrire deux nouveaux livres : « Hacking » (un roman, j’en suis au chapitre six) et « Histoire critique de l’informatique moderne » (j’en suis à la première partie « l’ère des constructeurs » et ça avance bien). Sans compter la suite de « Perdu dans le temps » (le tome II) dont le premier chapitre est déjà bouclé depuis un moment…
Bref, je ne suis pas le plus prolifique des auteurs mais ça reste raisonnable.

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Bio de Soheil Ayari : elle est là !

Il existe désormais une version numérique et actualisée de la bio de Solheil, voir à https://www.alain-lefebvre.com/livres-perso/nouveau-la-version-ebook-du-livre-sur-soheil-ayari-un-pilote-moderne/

Voilà, je l’ai enfin reçu : la biographie de Soheil AYARI est disponible et vous pouvez la commander dès aujourd’hui sur le site ayari.com

Ce livre a représenté presque un an de travail (interviews, rédaction, sélection des photos mais aussi mise en page) mais le résultat est magnifique comme vous pouvez en juger ci-dessous :

La couverture du livre

La couverture du livre

Un exemple de pages intérieures

Un exemple de pages intérieures

Pour vous faire une idée du contenu, voici un extrait de l’introduction :

On l’aura compris, cet ouvrage est une biographie de Soheil AYARI. Elle se concentre sur son parcours en tant que pilote, on ne s’est donc pas attardé sur la jeunesse (forcément édifiante !) du champion ou sur sa famille. D’entrée de jeu, on plonge au cœur de l’action avec ses débuts sur les circuits.

Les biographies sont souvent publiées à la fin de la carrière d’un pilote, comme une sorte de bilan et de récapitulatif. Or, Soheil est toujours en pleine activité et cela donne à ses récits et réponses le tranchant de l’action. Il s’agit donc d’un regard sur la trajectoire de Soheil alors que le pilote est toujours concentré sur l’étape à venir.

Mais cet ouvrage n’est pas une hagiographie. Il ne s’agit pas ici de tresser une couronne de lauriers à Soheil-le-meilleur-d’entre-tous… Cela n’aurait pas de sens et serait peu significatif.

En revanche, même si son parcours est jalonné de réussites éclatantes, il nous a paru intéressant de revenir sur ses échecs (Soheil était “programmé” pour aller en F1 mais cela ne s’est pas fait… Pourquoi ?), ses erreurs et ses déceptions pour illustrer que la carrière d’un pilote est faite de hauts et de bas. Qu’au-delà du côté brillant de cette scène spectaculaire, l’envers du décor était âpre, rugueux et délicat à gérer. Comme tous les sportifs de haut niveau, Soheil parvient à rester au sommet grâce à sa résilience : sa capacité à absorber les coups durs et à rebondir.

C’est en cela qu’il est un pilote moderne : bien adapté à son époque, il est capable de conduire n’importe quel type de voiture de course (des mythiques Porsche 917 et 935 jusqu’au proto le plus moderne) et d’impliquer un public qui n’est pas toujours passionné de sport auto…

Cet ouvrage est articulé autour des sections suivantes :

1- Les débuts : du karting à la Formule Ford.

2- L’ascension : le titre record en F3 et la première saison en F3000.

3- Aux portes de la F1 : Macao, le test avec Williams, la complexité de “l’équation F1”.

4- Du Supertourisme à la GT : le début de la seconde partie de carrière de Soheil.

5- GT et endurance : les titres avec la Saleen, l’association avec Oreca pour le proto.

Avec cette cinquième partie, nous arrivons à l’époque actuelle mais notre ouvrage n’est pas terminé… Nous avons suivi le parcours de notre champion, voyons maintenant “les coulisses de l’exploit”…

6- La réalité du métier de pilote : gérer l’intersaison et les à-côtés…

Ce livre a été rédigé par Sassan AYARI et Alain LEFEBVRE à partir de nombreux entretiens avec Soheil lui-même (mais aussi avec Cyrus, son frère aîné qui a largement participé à l’aventure). Bien évidemment, Soheil a revu et validé l’ensemble des textes et des photos tout au long du processus d’écriture.

Sans être un ouvrage généraliste sur la course automobile moderne sur circuits, profitons de notre intimité avec Soheil pour mieux comprendre les contraintes et les exigences qui pèsent sur un pilote professionnel. Soheil est un guide passionné et passionnant, accompagnons-le aussi loin que possible, la randonnée en vaut la peine !

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Le seul match de foot qui vaille la peine (je dis bien « le seul » !)

Oui, une rencontre au sommet avec un suspence insoutenable…

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On reparle d’alimentation…

Hasard du calendrier, voilà que nous arrive quasiment en même temps des éléments qui nous rappelle que notre problème écologique ne se limite pas à la pollution mais concerne aussi notre alimentation…

Tout d’abord, je vous recommande « Toxic Food », le nouveau livre de William Reymond (c’est la suite de « Toxic » qui était déjà pas mal remuant…). Je ne l’ai pas encore reçu (ni lu donc) mais je pense que ce nouvel opus vaut le coup d’oeil… Voir à http://williamreymond.com/content/toxic-food-enquête-sur-les-secrets-de-la-nouvelle-malbouffe

Ensuite, nous avons « Food Inc », le nouveau film de Robert Kenner (celui qui avait déjà fait « Fast Food Nation », excellent), donc voici la bande annonce :

Enfin, je vous recommande ce « court métrage » de Louis Rigaud : « Copier-Cloner », tout est bien résumé en quelques minutes…

Copier cloner | Copy and clone from louis rigaud on Vimeo.

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Une pédale de freins à capteur de pression pour le G25

Dave Kaemmer (iRacing) l’a bien expliqué dans son interview sur OpinionNation (le 11 novembre dernier), les deux principales différences entre la simulation et le pilotage réel, c’est le feeling de la pédale de freins (si vous utilisez un pédialer classique genre G25) et la vue de la piste à travers un moniteur.

A bord d’une vraie voiture, on a une vue bien plus large et bien meilleure qu’à travers la fenêtre limitée d’un moniteur : on voit mieux le point de corde et les différences trajectoires possibles alors qu’on est très limité sur un simple moniteur (aussi gros soit-il). Kaemmer pense que le « triple head » améliore beaucoup les choses mais reste encore loin de la vue réelle.

Pour ce qui est du « triple head » on verra plus tard mais pour la pédale de frein, je viens de trouver la solution : c’est le kit « load sensor mod for G25 » d’Andy Pastore !

Dès j’ai trouvé cela sur le forum d’iracing, j’ai aussitôt commandée le kit en payant sur Paypal le 3 novembre (50,74 euros). J’ai reçue le paquet 16 novembre, soit juste 13 jours d’attente, c’est raisonnable pour un envoi venant des USA.

Pour avoir plus d’images de ce kit, allez voir sur le site dédiée la section « montage » qui explique tout étape par étape à http://www.apelectrix.com/install_N.html

Bon, une fois monté (ça m’a pris une petite heure), qu’est-ce que ça donne ?

Tout d’abord, on doit calibrer le frein de nouveau, forcément. Si on veut une grande plage d’utilisation, il suffit de pousser fort au moment du calibrage. Ensuite, ben faut s’y habituer… Mais ça vient vite : j’ai effectué quelques tours à Lime Rocks (sur iRacing) avec la Star Mazda et au bout de quelques tours j’étais en 49.2, soit dans mes temps habituels. Ceci dit, Lime Rocks n’est pas vraiment un circuit de freinages (surtout avec la Star Mazda qui est un vrai avion sur ce tracé !) donc ce n’est pas encore très probant. Mais ça me parait bien en tout cas la voie à suivre : ce kit n’est pas cher (50 euros envoi compris, c’est raisonnable), facile à monter et le feeling résultant est convaincant, ça donne une pédale de freins dure mais pas complétement rigide, on retrouve bien le feeling caractéristique des engins de courses à ce niveau (les voitures de compétitions sont dotés de pédales de freins qui présentent encore moins de course que dans une voiture « normale » et c’est voulu ainsi : la pédale de freins doit « bouger » le moins possible afin de faciliter le fameux « talon-pointe »).

En attendant, me voici avec un pédalier « tout neuf » pour bien moins d’argent que si je l’avais remplacé par un équivalent de chez FREX ou autres…

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